可能是最近家中房子正在装修的原因，在开了几天新款和悦RS后，脑中竟蹦出了《重"装"来袭》这个标题。其实车型改款和装修的目的都是相似的，一来是为了一个“新”，全新也好，新鲜也罢，总之就是要给人新鲜感;二来就是要变得更好，可以是更时尚、也可以是更豪华，总之要好于之前的体验。对于新款和悦RS来说，这个“装”算不上是武装，更多的是装修、装饰的意思。厂方对外观、内饰都进行了大量的改进，最终效果也颇为不错。

受到研发经费和开发能力等方面的限制，自主品牌在车型的更新换代速度上往往要落后于那些国际大厂。一款车型5、6年不进行大改款，十年不换代都是常有的事。在这方面江淮和悦RS做得倒是很有国际范，车型从上市至今3年有余，江淮也选择在此时推出了和悦RS的中期改款车型。

新款的和悦RS对前脸的多个部位都进行了改进，相比于老款车型有些“单打独斗”的五官来说，新车在设计时更多的考虑了各元素的协调搭配。大灯与中网线条相连，雾灯和下进气口也变得更有整体感。

由于只是个中期改款，所以车身侧面基本没动，唯一的区别是侧面的裙边换为了黑色，相比现款更运动了一些。轮毂的样式、轮胎的尺寸则没有发生变化，与老款完全相同。

车尾是此次改款的重中之重。相比于老款车型，新款和悦RS的车尾更为动感，横置式尾灯对车身有拉宽的效果，相比立式尾灯也更为主流，相信这也是在听取了消费者的建议后作出的修改。

记得和悦RS当年上市的时候，那个形似猫头鹰脸的中控台没少遭到网友的吐槽。如今借着车型的中期改款，新款和悦RS也为我们带来了“精装”之后的座舱。新内饰无论是设计还是用料相比老款车型都有了长足的进步。新的中控台更有层次感，细节的处理也更用心。仪表的进化也相当明显，老款车型的仪表简单、老气，而新的仪表盘则豪华、大气了很多。方向盘的样式和手感同样有了明显的进步，挺时尚，不再给人老气横秋的感觉。音响和空调面板部分借鉴了成熟车型的设计思路，最终的效果也比较理想。按键和旋钮的手感不错，已经十分接近同价位的合资车型。不过中控台上的液晶屏对反光的处理不是很到位，日常使用时偶尔会有看不清屏幕的现象。前排的储物空间还比较丰富，一些常用的物品都可以找到合适的位置。不足之处是扶手箱和手套箱的容积都偏小，所以实用性会打一些折扣。

和悦RS的座椅组合继承了老款车型的优点，后排座椅不仅可以按照4/2/4的比例分折放倒，更可以继续向前掀起，创造更大的载物空间。后排的三个座椅都可以完全拆下，郊游时可以瞬间从车里变出三个大沙发。

实际驾驶中，和悦RS也体现出了新发动机的技术特点。车辆的低扭表现非常出色，油门的响应也很迅速、直接。这样的调校非常适合日常驾驶，油门一点就有，无论是加速还是超车都很自如，日常使用的动力表现令人满意。

目前的国内MPV市场产品并不算多，10万以内的车型更是屈指可数。江淮和悦RS整体表现依然领先于对手，是这个价位最值得购买的MPV产品。