保时捷Panamera诞生4年来在全球销售超过10万辆，其中三分之一来自中国。中国已经成为Panamera车型最大的市场。这就是为什么保时捷会把两代Panamera的首发都放在了中国上海车展。那么刚刚上市的第二代Panamera能否延续上一代的成功，这其中起着至关重要的依然还是中国市场。

第二代Panamera虽然感觉变化不大，但却做了三项重要的变革

首先，Panamera推出了长轴距Executive版车型。没错，保时捷也加长了。在PanameraS、Panamera4S和PanameraTurbo车型上推出了Executive长轴距车型。相比标准轴距，Executive版本轴距增加了150毫米，其中120毫米贡献给了后排腿部空间,30毫米贡献给了后排靠背向后的调节空间。

其次，在第二代Panamera上除了GTS外，全面取消了自然吸气发动机。原Panamera和Panamera4所搭载的3.6升V6自然吸气发动机被3.0升V6低功率调校的双涡轮增压所替代。原PanameraS和Panamera4S所搭载的4.8升V8自然吸气发动机则改成3.0升V6高功率调校的双涡轮增压发动机。功率相比自然吸气都增加了20匹马力。

最后，引入插电式混合动力车型PanameraS E-Hybrid，售价相比老款的Panamera S Hybrid降低了近20万元。这也是该级别的首辆插电式混合动力车型。

第二代Panamera在外观方面的变化很小，其实这不难理解，想想911在半个多世纪的造型演变就知道了。新车的外观主要变化体现在前后车灯、更大的进气口、车尾牌照框的位置下移以及更加宽大倾角也更大的后风挡玻璃上。