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盘点法兰克福车展中的明星“国产车”

http://www.0752qc.com  2009/9/27 9:36:05 来源:新浪汽车

法兰克福车展已经落下帷幕,作为世界最重要的车展之一,本届法兰克福车展的新老面孔让所有爱车之士大呼过瘾,而其中一些“明星”即将成为国内汽车市场的新成员,让人更加垂涎三尺。今天的话题旨在对法兰克福车展中即将国产的热门新车进行盘点,满足各位看官的好奇心和“喜新不厌旧”的爱车嗜好。

  最值得出手的五门轿跑车——欧宝新雅特(Opel astra)

欧宝新雅特,外形设计无可挑剔
欧宝新雅特,外形设计无可挑剔

  国内型号:上海通用别克全新“五门轿跑车”

  外观:★★★★★

  内饰:★★★★☆

  期待指数:★★★★★

  实际上这次车展我们不能不特别关注一下Opel Astra,因为它马上将披别克品牌引入国内市场了,这将是目前国内真正意义上的五门轿跑车。

2008
2008年5月,第1000万辆欧宝雅特在位于德国波鸿(Bochum)的组装生产线下线

  Opel Astra家族是名副其实的“名门望族”,早在1962年,作为Astra前身的Kadett A即开始生产,这款声名远播的长寿车系在经历了A、B、C、D、E后,终于在1991年更名为Astra。在通用内部,依然保留着Kadett的系列编号,也就是说1991年的Astra一方面命名Opel Astra A,另一方面也称Astra F,而F这个编号,就是Kadett系列编号的延续。继第一代Opel Astra F之后,Opel陆续推出了第二代Astra G,第三代Astra H,其中第三代Astra H不仅创造了Astra系列突破1000万的辉煌销量,同时也是目前国内在售的欧宝雅特。

  在法兰克福车展亮相的最新一代Opel Astra J代表了目前欧洲中级车的最高水准,它的亲兄弟将以上海通用别克品牌最新“五门轿跑车”的姿态实现国产,搅局已经白热化的中级车运动市场。

  欧宝新雅特的外形同其设计团队的另一作品Insignia极为神似,多层次的侧面曲线勾勒出迷人的腰线,令车身凹凸有致;头灯、尾灯造型非常呼应,快背式后车顶颇具运动气质,加上延续至新君威的优秀空气动力性,新雅特的外形设计已经做到无可挑剔。

充满科技感的内舱,依然“环抱式”
充满科技感的内舱,依然“环抱式”

  内饰设计方面新雅特依然和大哥Insignia“家族”到底,悬浮式按键、多功能方向盘、适当的镀铬装饰等等一应俱全,略微不足的是因为尺寸限制,整个内饰略显拥挤,当然这种拥挤也会带来如飞机驾驶舱般的科技感。

  总之如此优秀的产品能够落户中国,绝对是通用汽车重视中国市场的直接表现,在上海通用汽车的运作之下,与新雅特“系出同门”的别克“五门轿跑车”绝对配得上满分期待!

  中高级车市场罕见的法国风——雪铁龙C5

图为雪铁龙新C5
图为雪铁龙新C5

  国内型号:东风雪铁龙C5

  外观:★★★★

  内饰:★★★★☆

  期待指数:★★★★

  雪铁龙C5的国产版上市已经箭在弦上,事实上,雪铁龙新C5于08年4月在欧洲已经上市,取得了超越欧版帕萨特与凯美瑞的好成绩。其外形设计依然保留着法国人与众不同的特立独行,长长的发动机舱颇有复古老爷车的感觉,整体庞大而圆弧的曲线让人感觉像是一个大号的甲虫,沉重但是舒适。

  营造居家般的内饰,一贯是法国人的特长,而C5在继承了舒适、便利的同时,增加了一份豪华和科技,空间的优势令内饰的舒展程度恰到好处,按键布局合理,设计精致,让人颇有“享受”的欲望。

  唯一令人不放心的,就是东风雪铁龙对于品质的把关,应该说除了富康外,每一款国产的雪铁龙车型都没有其欧洲原型车的辉煌成绩,所以如何提升此次C5的国产品质,应该是厂家当务之急要解决的问题。

  总之C5作为中高级市场中的清新空气,必然能够拓展消费者的选择范围。坐观C5,仿佛置身于芬芳的咖啡香中,法式品位一展无余,让我们热切期待它的到来吧!

  高尔夫6代/R性能版

图为大众高尔夫6
图为大众高尔夫6

  国内型号:高尔夫6代

  外观:★★★★

  内饰:★★★★

  期待指数:★★★★★

  首先解释一下高尔夫之所以外观、内饰、国产品质都是四星成绩,而期待却是五星的原因:高尔夫是世界范围内的明星车型,4代曾经开垦过国内市场,5代GTI天价进口,直到6代才再次国产,此次一汽大众使出全身身解数终结高尔夫4代叫好不叫座的状态,为高尔夫6代做了充分的国产化功课;但是在欧洲,高尔夫6并非一款新车,所以其内、外已经并无太大新意,但凭着高尔夫的名号和在国内市场三世同堂的精神,我们给予它五星的期待。

  家族历史自然不必多说,高尔夫也是超过30年的名门车系,同C5一样,高尔夫6已经早在欧洲上市,如今即将引入国内。高尔夫6代与没有国产的5代共用PQ35平台,在技术上并没有更多的升级,只是在成本上进行了控制,将价格降低,力在取得更大的市场份额。

  高尔夫6的外形见仁见智,依然独具风格的大嘴,配合棱角+圆弧的头灯,营造出区别于以往高尔夫的设计元素,家族化的大嘴被放弃,转而追随尚酷的设计元素,整个前部设计具有相当的攻击性,扁平的车身设计更加接近4代高尔夫,与车身一样扁平的尾灯中庸之中带有一些男性气质。

  内饰方面大众确实让人有点审美疲劳,但除却设计上的乏善可陈之外,用料和做工依然值得肯定,大众的人体工程学也颇有造诣,熟悉后盲操作并不困难。据目前国内媒体爆料的配置谍照,高尔夫6代可谓“集万千宠爱于一身”,相信只要有合理的价格,高尔夫6代可以轻松超过高尔夫4代+5代的销量总和。

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