随着全新爱丽舍的出现，"老三样"已经彻底翻篇了。在前几天的成都车展上，东风雪铁龙已经对这款全新爱丽舍的预售价予以公布，在8.5万-12万元人民币之间。具体会推出几款车型我们目前还不得而知，只是知道这款车搭载了1.6L CVVT发动机，匹配了5速手动以及4速手自一体变速箱。

全新爱丽舍为中国市场改变设计

在前不久，我的同事对自动挡车型进行了静态体验，我们姑且称之为高配车型。所以，这次的试驾会上我特意挑选了配置较低的手动挡车型来进行试驾，一是因为可以从之前的文章中对比一下高低配的差异，二则是我个人觉得手动挡的低配车型才是它未来的主力车型。

在"老三样"中，新捷达、新桑塔纳几乎都和过去没什么关联。全新爱丽舍这款车其实也只是借用了爱丽舍这个名字。它与现在正在售卖的爱丽舍其实并无关系，而且现款爱丽舍也不会因为全新爱丽舍的登场而退市，其改名为经典爱丽舍继续在市场上销售，所以本文中也不会将其与现款车型做比较。

全新爱丽舍将其对手主要锁定了：新捷达、新桑塔纳、阳光以及凯越等四款车型。放下销量一直居高不下的凯越暂且不提。更新换代后的新捷达、新桑塔纳自上市后的销量也是着实不错。新桑塔纳基本保障月销过万，新捷达更是月销轻松突破两万。看到这样的成绩，估计东风雪铁龙早就已经有些坐不住了，想及早把全新爱丽舍推入国内市场来分一杯羹。

早有早的优势，晚也有晚的好处。先到的可以抢占市场份额，后到的可以针对性的做出人无我有的战略方针。而且，从目前这款车的配置上，我们就能看出一二。全新爱丽舍其实海外版车型早在土耳其、西班牙、俄罗斯及阿尔及利亚上市销售。但在进入中国市场前夕，还是依照国人的喜好与需求做了一些设计上的改变。

比如：触摸导航、电动天窗、隐藏式天线、车身镀铬防擦条均为中国版车型独有，欧版车型则不具备。而且，欧版车型为前盘后鼓、中国版则选用了前后盘刹，这与它的对手新捷达与新桑塔纳采用的前盘后鼓的刹车系统相比，显然要厚道多了（新凯越及新阳光也为前后盘刹）。