奥丁这款车对很多人来说应该有些陌生，从2007年诞生以来至今才做了一次小改款，也就是这次试驾的2013款奥丁，难怪它总是在人们的视野外徘徊。不过说起另一款车，或许大家就会熟悉多了——郑州日产帕拉丁，我们在路上看到很多电力、通信等部门的工作车都是那款车型。而今天试驾的奥丁就是在它的基础上开发的。

外形粗犷，前脸有变化

时隔多年后2013款奥丁在造型上面做了些许的调整，前脸的变化相对于老款还是比较明显的。在进气格栅上加镀铬装饰似乎是时下的潮流，而奥丁则反其道而行之，将07款进气格栅上的两跟镀铬条取消，新的样式似乎有些非主流。

常言道，看事物要看全面，如果你将进气格栅和全新样式的大灯相结合的话，那就看起来顺眼多了，而前大灯的样式也有所变化，造型融入了方形的元素，并且增加了LED日间行车灯。组合效果让奥丁的前脸看起来不仅保留了过去的粗犷，同时还具有一定的现代感，和它的整体车身造型很搭配。

奥丁的整体造型与帕拉丁也十分相似，车身尺寸达到了长：4580mm、宽：1840mm、高：1820mm，轴距达到了2650mm。它29°的接近角、26°的离去角以及210mm的离地间隙保证了其一定的通过性，也藉此证明了它粗犷的外形不仅仅只是虚有其表。

车顶的铝合金行李架也为这充满野性的车身增色不少，在车顶前段还有一个凹槽可以帮助固定物品，配合行李架的使用效果更好。车身下宽大的踏板也和行李架一般并非装饰物，为乘客提供了更好的便利性。

奥丁还选用了规格为245/70 R16的韩泰达奈普SUV专用轮胎，粗壮的轮毂加上高达70扁平比的轮胎让奥丁看上去似乎可以适应所有路况。

车尾的造型与07款的相同，没有在样式上进行改变。奥丁的车尾没有配备倒车雷达或影像等配置，这多多少少的会让新手驾驶员在泊车时少了些安全感。如果你是一名久经战阵的老司机，那么有没有倒车雷达对你来说似乎也没那么重要了，相信你购买这款车一定是更希望从这款车身上获得那种翻山越岭时的快感。