近日，NISMO将总部搬迁至日产总部所在地横滨市，又将人们的视线定格在了这家附属于日产旗下的官方改装品牌。

成立于1984年的NISMO，是日产·汽车运动·国际公司的简称，是日产汽车最为重要的组成部分，由赛事部和零配件部共同构成了NISMO的主营业务。NISMO在国内以及国际赛事上的成就身世显赫，参加了诸如JSPC（全日本运动原型赛车耐久锦标赛）、FORMULA NIPPON (日本方程式)、JTCC（日本房车锦标赛）、勒芒24小时耐力赛和Daytona24小时耐力赛这些经典赛事。目前，NISMO正在全力参与日本国内的Super GT和国际的FIA GT锦标赛。

NISMO的前身是日产在20世纪60年代成立的两个赛车运动部门，分别设立在日产的追浜以及大森工厂，专门负责私人车队和日产内部汽车测试等工作。

NISMO在运动赛事方面可谓战功卓著，在公司成立早期，为了开拓国际市场并且提升日产品牌形象，NISMO参与了著名的勒芒24小时耐力赛，首次参赛排名第16位，算是小试牛刀。

从1986年至1999年期间，NISMO携R85V、R88C、R90CP/K、GT-R32、R390GT1等经典赛车完成了在纽伯格林24小时赛中的严酷洗礼。

回到日本本土赛事，NISMO也是占据着排行榜的都几把交椅，在著名的全日本GT竞标赛以及近些年日本国内盛行的Super GT比赛中，NISMO都以明显的优势领先于其他厂商车队。

除了积极投身于专业赛车运动，NISMO还肩负着为日产输出高性能品牌的重任。面向民用领域，NISMO主要提供汽车的高性能零部件以及由NISMO打造的整车销售。

大多数日产和英菲尼迪的量产车性能配件，NISMO都会有所涉及，他们提供了包括空气动力学设计的包围、扰流套件、轮毂、悬挂乃至发动机在内的汽车性能升级部件，是改装爱好者们梦寐以求的汽车补品，当然价格也同样不扉。

整车的销售也是NISMO的一项重要业务，在历史上，NISMO也不乏一些经典性能车的出现，其中GT-R R34 V-Spec Z-Tune是一部名副其实的稀有车，仅仅生产了20部，售价为146600美元，该车配备了经过NISMO调教的RB28DETT Z2引擎，全车重1600公斤。

如今，NISMO团队回归驻扎在横滨的日产总部。在这里，NISMO团队将针对日产全线车型进行升级开发。Juke NISMO已经在美国市场小露头角，第二代370Z NISMO也将在2014年到来，此外第一款R35 GT-R NISMO也已经进入研发阶段。而在此之后，还将有一系列“高性价比的性能车出现，范围从小型车延伸到旗舰跑车”，日产承诺每年推出一款NISMO新车。这将意味着，此前从没接触过NISMO车型的市场，也将有机会让消费者购买到它们。

而NISMO也将接管日产所有的赛车项目，而其中最重头的则当属2014勒芒耐力赛。尽管日产最终放弃了DeltaWing项目，但他们并没有放弃对其他赛车的实验。将在今后的时间里，打造一部采用全新技术的赛车，来体现他们的强劲实力。