提到夏利，在中国无人不知，无人不晓，如同大众甲壳虫、MINI、菲亚特500等世界经典百姓用车一样，夏利也是中国人的百姓用车，27年间夏利始终深受中国百姓的喜爱，并多年蝉联中国轿车销量前几位。无论男女老少，夏利似乎是唯一可以胜任任何年龄层面的国车。而今天我们要介绍的主人公夏利N7，则是夏利首次推出的带有跨界风格的mini SUV。它不仅传承了经典，也完完全全超越了经典。

 

初见N7，并没有想象中SUV的那种高大，依然属于那个经典的尺寸，小巧、可爱、讨人喜欢。车身高度相比普通夏利来说高度增加了不少，不过相对其他大型轿车来说，车身高度似乎差距并不大，不过这正符合它自身的车身比例，特别是从侧面看，的确动人。虽然N7不大，却是五脏俱全，时尚的元素一个没有落下。

N7的前脸可能是最富有争议的，不过这恰恰可以看出它与普通夏利车的不同，它的血脉里完全是一种新的改变，改变人们心里夏利朴实的那一面，夏利从此也是有个性的。

夏利N7的前脸和老款丰田汉兰达有些形似，但N7的立体感明显强于汉兰达，所以如果不是某个角度，很难让人将两者联系到一起。

【近光灯大灯高度调节：最低（左）、最高（右）】

【远光灯效果（左）、夜晚开启近光灯雾灯在没有路灯路面照射情况（右）】

前大灯上挑的设计极具攻击性，整个灯具整体性很强，并没有过多琐碎的设计，灯泡光源采用钻石型设计。前大灯带有三个角度的高度调节，这对于在有城市灯光的道路，和在没有照明的高速路或乡间路中切换很受用，既保证了照明远度，也不至于因为开远光灯而影响到对面会车司机的驾驶。如果将雾灯开启，近地面的照明视野强度还会增大，可以说N7夜晚的照明效果非常不错，非常适合城乡驾驶。

前格栅呼应前大灯的线条设计，采用类似蜂窝状的格栅，预示着N7个性的身份特征。

车身侧面一条腰线贯穿前后，让立体感继续延续，C柱宽大让尾部看上去更加饱满厚实，不再给人“薄”的感觉。外后视镜上配有转向灯，在驾驶时司机也可从内侧看到余光。外后视镜两侧均为电动调节，这是非常实用的配置。车顶配有行李架，方便大件货物的搬运。打开关闭车门，门的重量感适中，不是很轻薄，关门的声音也明显厚重，不再是微型轿车贯有的声音。车顶的天线采用可拆卸式，比较方便。

轮胎尺寸为175/65R15，除了最低配车型外，全部配备铝合金轮毂，值得称赞。

尾部设计十分厚重饱满，也是笔者非常喜欢的，夜晚当尾灯点亮时，一体式尾灯发出光带式灯光，在LED车灯大肆流行的今天，这样独特的设计，很有自己的个性，也有一种高雅的气质。后雾灯和倒车灯位于后保险杠上，为饱满的尾部锦上添花。虽然没有配备倒车雷达，但N7宽大的后窗和灵巧的车身，倒车也不是难事。尾门并没有太多重量，在拿有行李时，很容易打开。

车身的外观做工也尚可，门缝的工艺缝隙良好，只是在灯具周围的缝隙略有偏大，不过影响不大，车门的橡胶做工也没有任何问题，在笔者将试驾车置于电脑洗车房时，没有发生漏水等现象，密封措施良好。