继广州车展亮相后，第八代索纳塔再次吹响上市预热号角。日前，北京现代于全国范围内开展新车推介会。北京现代南区事业部部长刘诗津在接受新快报专访时透露，与以往推组合拳销售不同的是，索纳塔上市后领翔将停产退市，集中发力B级车市场。

　　索纳塔月销6000辆领翔停产退市

　　第八代索纳塔自去年初在美国上市以来，月均销量达2万辆，市场份额始终保持前三名，与丰田凯美瑞、本田雅阁一并成为美国三大中型家轿。此次登陆中国，搭载的是与ix35一样的2.0L和2.4L汽油机，而备受关注的2.0T车型暂不引入。

　　近两年，北京现代频频推出新车，但有个十分明显的特征就是两代同堂，通过“组合牌”占领市场，如“瑞纳+雅绅特”、“伊兰特+悦动”、“途胜+ix35”等，从市场表现来看，取得了巨大成功，在三大细分市场都占据了前三甚至是冠军的位置，而在B级车市场却一直不尽如人意。此次第八代索纳塔的推出，刘诗津称，今后索纳塔家族的唯一一款车型领翔将准备停产并退出市场。在出租车市场广受欢迎的名驭则继续生产，名字有可能进行变化，用MOINCA的音译名。

　　刘诗津表示，2011年对北京现代来说将是“索纳塔年”，大部分的工作都是围绕索纳塔来展开的。上市之初目标销量为6000辆，2011年期望达到8万辆。尽管第八代索纳塔上市日期锁定在4月8日，但1月15日将有望现身4S店，并开始接受预订。

　　广东布点以现有经销商利益为先

　　从目前广东上牌情况来看，随着长安福特、雪佛兰的崛起，北京现代的市场份额出现小幅下落。对此刘诗津表示，在广东市场，北京现代2010年比2009年增长了36%，而且份额也下降了0.2%，下降幅度比全国的低。

　　相比起其他品牌在广东市场大刀阔斧地开店不同的是，北京现代在广东市场基本上没有增加网络。刘诗津称，前几年广东市场的经销商相比起北边其他区域经销商要艰难一些，压力也更大，尽管市场环境越来越好，但北京现代仍然有意放缓在广东市场的建店速度，保证经销商的利益。尽量采取4S店+卫星店的模式，鼓励4S店开直营店，达到覆盖车主的用车需求，弥补一部分店面的缺失导致的不足。