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经济性好质量稳定口碑好 试2011款卡罗拉

http://www.0752qc.com  2010/12/29 14:54:19 来源:《汽车导购》

 强项:质量稳定,口碑好。1.8 L车型动力不错,CVT平顺性好,操控灵活,燃油经济性好,维修保养费用低。

  弱项:1.6 L车型的4挡自动变速器有些落伍。


 

  第10代Corolla卡罗拉在世界范围内的热销使其成为了一款名副其实的“平民”家轿。卡罗拉在中国市场也获得了较大的成功,年均销量在16万辆左右,2010年占一汽丰田全部销量的44%,成为其实现目标的中流砥柱。上市3年半以来,它也到了该改款的时间了,此次上市的2011款卡罗拉新增了2.0 L车型,并采用了CVT和6挡手动变速器,这些变化更加贴合消费者的口味了。


 

  为了增加活力,新款卡罗拉在外形上进行了适当的变动。加宽、加大的镀铬散热格栅使前脸充满张力,完全嵌入到格栅的丰田牛头标很醒目,两个横条在中间的弯曲增加了时尚感。为了与格栅相配合,前大灯的线条更加丰富锐利;加宽的下方散热格栅凸显大气。车身侧面线条和原来一样,而与前脸相对应的是尾部的改变。增加了白色元素的尾灯晶莹剔透、更加突出的圆形车灯增强了立体感,遗憾的是没有采用目前流行的LED灯。通过以上简单的“打扮”,使已经到“中年”的卡罗拉又年轻了些。内饰的整体变化很小,而在局部有些调整。方向盘的形状与以前不同,下方采用平直设计,有些运动的味道;仪表盘变成了黑底白字,显示更加清晰;和老款车型一样的上深下浅内饰样式符合大多数消费者的要求。


 

  相对于外形和内饰,2011款卡罗拉在动力系统上的改变成为更大的亮点。1.6 L车型的动力系统没有变化,仍然采用4挡自动变速器,有些落后。而1.8 L车型则将原来的5挡手动和4挡自动换成了6挡手动变速器和CVT无级变速器,并新增了2.0 L车型。经过重新调校,新的1.8 L发动机比老款车型的最大功率略有增加,但是最大扭矩有所减少,实际表现差别不大。而新搭载的CVT无级变速器的速比能连续变化,从而精确地控制发动机和传动轴之间的速比,使新款卡罗拉具有更好的平顺性和燃油经济性。


 

  之前卡罗拉1.8 L发动机的双可变气门正时系统被证实具有良好的提速表现,在低转速下也具有一定的冲劲,只是被4挡自动变速器所拖累,从而影响了整体的加速性能。而此次我们试驾的新款卡罗拉1.8 L CVT车型上完全没有AT变速器换挡时的顿挫感,整个加速过程平稳、流畅,渐进式加速明显。从起步到中途加速、再到高速路上较高车速下的再加速能力都不错,用当下的流行语就是“很给力”。只是急加速时的噪声较大,当然这也是很难避免的。同时,CVT无级变速器也带来了较好的燃油经济性,通过对比可以发现比福克斯的1.8 L自动挡车型更省油。


 

  丰田车具有“中庸”的特点,没有明显的弱项,卡罗拉更是这样。在包括动力性、操控性、制动性和安全性在内地各种性能都还不错,燃油经济性好,质量稳定,售后服务尤其到位,这些特点也获得了消费者的认同。新款卡罗拉在继承这些特点的同时也增添了很多活力,CVT则进一步提升了优势,再加上目前终端市场经销商的优惠促销政策,这些都将很好地延续卡罗拉的生命力,以更好地为消费者服务。  


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