http://www.0752qc.com 2012/7/14 21:02:45 来源:惠州汽车网
大尺寸蜂窝状进气口被镀铬条所包围着,两侧长条形雾灯及黑色雾灯罩很好的与其相接,更为一体式的布局看起来很大方,运动化设计的它也符合时下购车者的需要。
四轮盘式刹车系统我们在最高配的致酷版车型上仍没有见到,而这项配置在国外可是标配。不仅如此我们还看到车辆轮胎降级为185/60 R15,而现款POLO 1.6L车型的轮胎尺寸为195/55 R15,这样的做法让笔者甚至有些无暇顾及新款七辐式轮毂的美观与否了。
新polo采用全新的内饰设计,造型更为大方,而且硬塑料面板的做工更为精细,视觉上显得精致、高级。此外,中控台采用偏向驾驶侧的设计,这样的设计在小型车中并不多见。 中控台采用偏向驾驶侧的设计,更方便驾驶员操作。边框面板采用黑色钢琴漆设计,感觉更为高级,而音响面板及空调面板无论是造型还是操作质感均较现款车型进步不少。 和高尔夫6内饰很像,是笔者对新POLO内饰的第一感觉,类似的内饰设计理念让笔者很容易将两者联系起来。其实这也没什么不好的,高尔夫6的内饰也是不少消费者所津津乐道的话题。在内饰镀铬件以及钢琴漆面板的包裹下,新POLO的内饰显得更富有质感,不多的成本却换来不错的效果。新POLO提供深浅双色内饰配色和全黑内饰配色两种,此次实拍的即是深浅双色款。
前排电加热座椅为致酷版和致尚版的选装件,真皮座椅确实需要一项这样的配置。ESP在欧洲POLO上是标配,不过在国内却无缘此项配置。
实拍的1.6车型采用黑色皮质座椅,座垫及椅背采用横条幅设计,造型大方。前排座椅侧翼外凸,包裹性不错,乘坐起来软硬适中,颇为舒适。驾驶侧支持高低调节,调至最低,笔者184cm的身高坐进去,尚不顶头,空间还算不错,值得表扬的是,大众 在椅背调节上终于迎合“大众”需求,摒弃了旋钮式调节而改成拨杆式。后排座椅较为平直,头顶采用内凹设计,因此头顶空间尚可,但由于车身尺寸影响,后排空间不算宽裕,与现款车型差别不大。
目前据悉新Polo将搭配现款所使用的1.6L与1.4L发动机,变速器也同为现款的6AT及5AT配置。从实拍的1.6L车型看,发动机舱盖并没有加装隔音棉,不知道日常行驶发动机噪音表现如何。
排档样式变得更加漂亮,手感也较现款车型的更为出色。不过期盼的DSG字样并没有出现在排档杆处。而仍为我们所熟悉的6速Tiptronic手自一体变速箱,虽然没有DSG那般先进,但其依然是时下小型车中的最好变速箱,没有之一。
可以看出,新POLO外观更时代化,配置方面也更高。厂家也为车主提供了个性化的选装件,对于年轻的购车群体来说是个好事情。虽然其动力总成没变、部分配件用料方面有所欠缺,但仍不能阻挡其成为一辆热销车。
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