2010赛季F1赛季已经进入冲刺阶段，在最后5个分站，各车队及车手都将全力以赴。

对于赛车来说，引擎是十分重要的部件，这直接决定赛车的速度，当然，除了速度外，稳定性也不能忽视，因此，谁在引擎稳定性上做得更好，就更有机会成为最后赢家。

根据当前F1规则，每位车手在一个赛季下来最多可以使用8台引擎，一旦超出这一数字，车手每使用一个新引擎，他在分站的发车位置将退后10位，这是十分严厉的处罚。

从目前情况看，在几支竞争冠军的车手中，情况最不乐观的应该是法拉利，阿隆索及马萨都已经在使用他们本赛季的第8台引擎，这意味着，在接下来的5个分站，法拉利车手都只能使用旧引擎，一旦引擎出现问题，他们的成绩就会大受影响，也将直接失去争冠机会。

相比之下，迈凯轮方面则似乎要做得更好些，巴顿和汉密尔顿目前都正在使用第7台引擎，而且梅赛德斯-奔驰的引擎被称为是当今最棒的F1引擎，因此，他们的情况要比法拉利乐观。

红牛车队使用的是雷诺引擎，虽然马力不及法拉利及迈凯轮，但稳定性似乎却不差，上赛季两位红牛车手经常遇到引擎稳定性问题，但本赛季却基本没有出现，维特尔目前正在使用第7台引擎，而韦伯更只是在使用第6台引擎，澳大利亚人也是车手榜的领先者，在这方面来看，韦伯占据着更有利的位置。