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超低用车成本 全网首测比亚迪驱逐舰05

http://www.0752qc.com  2022/5/23 9:03:25 来源:

当我第一次见到驱逐舰05的时候,它真的是灰头土脸,我有些后悔,没有让对方洗个车再送过来,毕竟我对一辆车的第一印象很重要。熟悉的洗车店,熟悉的老板,照例的套瓷,这车多少钱,这车怎么样,我有些敷衍,“15万多,应该还行”。“别应该啊!到底行不行,我这就要订车了”。老板有些认真的说。此刻我就跟老板好好聊聊这车行不行。

驱逐舰05 2022款 DM-i 120KM 旗舰型

厂商指导价15.58万

日行千里不在话下

我相信大家对于一辆车行不行最直观的感受就是测试成绩,那咱们就先来聊聊这辆车的续航,毕竟比亚迪的DM-i动力系统是这辆车最大的卖点。这次测试的是2022款驱逐舰05 DM-i 120KM 旗舰型,也就是售价15.58万元的顶配车型。从名字就可以看出来这辆车在NEDC工况下的纯电续航里程为120km。那么实测结果如何呢?

驱逐舰05的新能源设置中提供两种SOC设置,分别为智能保电和强制保电,在智能保电模式下,系统会根据当前工况,允许电池电量在预设的值附近浮动,可以在保持电量的基础上提升燃油经济性,而强制保电则会将电池电量始终保持在预设值之上,只要电量低于预设值,发动机就会强制启动充电。

在EV模式下,当电池电量低于我们设置的保电数值后,发动机会强制启动为电池充电,所以我们测得的驱逐舰05纯电续航里程为107.7km,满足大多数人的通勤需求都没有问题。如果家里有充电桩可以在晚上进行补电,如果去公共充电桩的话,18.3kWh的电池在1小时左右就可以充满。但对于长距离出行来说,107.7km的续航肯定就无法满足了,那么它的馈电油耗高不高,我们也进行了测试。

如果按照实测数据来推算,这辆驱逐舰在满油满电的情况下,续航能力可以超过1000km,并且可以在一两个小时之内满血复活。对于家庭用户来说,这样的续航能力已经超过99%驾驶者一天所能驾驶的极限了。

动力系统亮点颇多

  驱逐舰05搭载了骁云-插混专用1.5L发动机,最大功率110Ps,最大扭矩135N·m,热效率最高可以达到43.04%。电动机部分的最大功率为197Ps,最大扭矩325N·m。

  如果电量相对充足的话,驱逐舰05在城市中的表现与纯电动车无异,动力响应非常快,扭矩释放充足,加速超车时可以给人非常强的信心,车内也不会感受到发动机的振动和声音。即便是全力加速时,发动机也只是在60km/h之后才有可能会启动。

  如果不是刻意感受的话,驾驶者可能根本不会发现动力在油与电之间切换,发动机的启动振动不大,声音控制也不错。和发动机一样不被感知的还有变速箱,虽然它一直在电动机和发动机之间周旋,但不会有任何让驾驶者感到不适的动作。

加速测试

  加速测试时,驱逐舰05的电量在90%以上,将驾驶模式设置为SPORT和HEV,车身稳定系统关闭。

  驱逐舰05在低速阶段电动机的扭矩释放非常充足,如果能够装配一套抓地力更好的轮胎,起步时的打滑会更轻微一些,最终7.39秒的0-100km/h加速成绩虽然不慢,但相比同门前辈秦PLUS还是要差一些。

制动成绩大跌眼镜

  驱逐舰05在底盘上使用了前麦弗逊式独立悬架,后扭力梁式非独立悬架结构。相比于同级别很多使用多连杆式独立后悬架的车型来说,在硬件结构上没有什么优势。

  驱逐舰05的底盘标定欠缺一些沉稳厚重的感觉,驾驶感受会更偏轻盈一些,稳定感不够好。减振器对于路面振动的吸收能力也比较一般,很多的振动都需要依靠座椅来完成吸收。车身的隔音表现在同级别中也不算好,高速行驶时风噪和胎噪都比较明显。

  让人有些纠结的是驱逐舰05的方向盘和踏板反馈有些力道,这与底盘标定有些格格不入,转向有很强的隔离感,就好像是没有标定完全的线控转向一样,几乎没有任何路面信息的反馈。动力踏板虽然沉,但因为扭矩比较足,所以匹配度还不错,但刹车就不一样了,试驾车的制动力度相对较弱,踏板反馈又比较沉,初次驾驶的时候还真需要适应一下。

麋鹿测试

  驱逐舰05在麋鹿测试中基本可以说是被轮胎拖了后腿,过硬的轮胎,导致从A区到B区的过程中反应较为迟钝,进入B区时出现了大幅的转向不足,B区快速的重心转移造成更夸张的转向不足,此时电子辅助系统介的强度才开始加大,但持续性不好,不能及时纠正转向不足的动态,需要等待较长时间,车辆才能恢复正常行驶轨迹,最终测试成绩为68.9km/h。

刹车测试

  驱逐舰05的刹车平时驾驶就有些偏软,一方面是刹车力度不够,一方面是轮胎抓地力不足。测试成绩也验证了这一感受,连续10次的制动测试中,最好成绩仅为43.5米,最终44.31米的测试成绩在轿车产品中并不多见。

外观及内饰回顾

  作为比亚迪军舰系列的首款车型,驱逐舰05的外观基于比亚迪“海洋美学”设计理念打造,跟我们熟悉的王朝系列“龙颜美学”的设计理念有很大不同。化简为繁的设计思路让整个前脸看上去有些复杂,但又很有秩序,和现在“一切从简”的主流思路有些不同。

  如果不是对耐磨有极高要求的话,那这套佳通轮胎的性能表现确实有些差强人意,过硬的胎面不能与地面保持较大的摩擦力,不论是加速还是刹车,这套轮胎都是帮倒忙。

  内饰的设计我们并不陌生,悬浮式全液晶仪表和超大尺寸的可旋转中控屏幕,在很多比亚迪车型上我们都见到过,中控台的用料相对一般,只有顶部使用了软性材质,其余全都是硬塑料。

  前排一体式运动风格座椅的配色非常时尚,浅色为主的皮质搭配亮色滚边,对于年轻消费者来说杀伤力十足。从乘坐感受来说,这张座椅还是偏向舒适取向,填充物相对柔软,包裹性一般。比较遗憾的是副驾座椅位置偏高,并且不支持高低调节。

  在乘坐和储物空间的表现上,驱逐舰05完全可以满足家庭的日常使用,只是后备厢的空间不够规整,后排座椅放倒之后也不能形成纯平的空间,如果要搬运一些大件物品的话,可能会有些麻烦。

总结:

  一年前,98#汽油的单价只要7块多,而现在即便是大幅降价,92#汽油单价也要8.3元,用车成本的上升让很多人开车时都有些犹豫,而这辆驱逐舰05给我最大的感受就是超低的用车成本,即便是不充电全加油的话,不到0.4元/km的用车成本足够让人惊喜,并且还能够提供不错的动力。作为一辆家用车来说除了刹车偏软之外,其余的表现都足够让人满意,如果原厂能提供一套抓地力更好的轮胎和摩擦系数更高的刹车片,这辆驱逐舰05肯定会博得更多消费者的青睐。

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