斯柯达明锐是斯柯达品牌投入中国市场的第一款车型,该车作为国内精品A级轿车受到了很多消费者的关注。而对于一款A级紧凑轿车而言整车的安全性对于每一位消费者都是不得不关注的重点。日前，小编从惠州恒通达汽车销售服务有限公司了解到，斯柯达明锐解剖车已到店，那么下面就请跟随小编的镜头，去了解一下它的内部构造究竟是什么样的。

 

    汽车碰撞安全性能的决定因子中，车身结构设计是关键因素。斯柯达新明锐出于对车内乘员人性化的安全考虑，从力学及人机工程学研究的角度出发，在车身的不同方位，根据作用的不同，使用厚度和强度不同的钢板。

    首先，在前部设置有较空旷的碰撞变形区，在前后保险杠配有高强度的横梁。其次，固定保险横梁的两根纵梁的钢板厚度是变化的，发生碰撞时，纵梁逐级线性变形，从而吸收大部分撞击能量，有效地保护乘员生命，是最重要的被动安全设计之一。

    此外，斯柯达新明锐对包括车门、A柱、B柱、门腹板、左右纵向边框等主要部位进行了加强，在车辆发生正面碰撞时，撞击力通过保险杠支架向碰撞影响区结构分散，被纵梁吸收削弱后的碰撞能量继而被传递给高强度钢板制成的脚部横梁、通道及门槛。车身前部众多零部件结构及空间布置充分考虑到了彼此间的相互影响及协同作用。

    车辆B柱内的钢梁与车身顶部钢梁相连接

    在车辆发生侧面碰撞时，把能量分开导入车顶和车底可变形的钢制构架上，来缓解碰撞能量。三层结构的侧围对整个车身结构起到了强大的支撑作用，为车内生存空间提供了保障。

    由于B柱采用了特殊优化设计，热成型超高强度钢板材料的B柱加强板、门槛加强管，与同样采用超高强度钢的防撞杆车门共同完成碰撞过程中能量的吸收。其结构设计充分考虑了碰撞发生时车内乘员所受冲击及乘员区的空间变形最小化。

    车门内部除使用高强度钢质防撞杆外，内板还采用了不等厚激光焊接板。大众的激光焊接技术的知名度极高，与传统的焊接技术相比，激光焊接使得不同钢板之间的接合更紧密细致，焊接后几乎相当于一整块钢板，焊缝也十分美观。

    斯柯达新明锐全车高强度钢约占总比例的79%，而其中的15%为超高强度热成型钢板，其拉伸屈服强度达到1000MPa以上。

    A柱上部强度为700MPa；车门防撞杆强度950~1200MPa；前保险杠横梁、B柱加强板和门槛加强管强度高达1000~1300MPa，采用热成型加工。有效地提高了车身的刚度和强度，尤其是提升了侧面撞击的安全系数。超高强度钢板的运用使车辆整体结构更结实，减少了车身在运动状态中的变形，使行驶安全性得到提高。