6月17日-19日，由中国汽车工业协会主办的第11届中国汽车论坛在上海嘉定举办。本届论坛以“新起点 新战略 新格局——推动汽车产业高质量发展”为主题。2021年，站在“十四五”规划的新起点上，中国汽车市场“疫”后开端良好。当前，在多领域产业变革同时发生的背景下，汽车产业向电动化、智能化、网联化、共享化、绿色化发展的趋势愈加明显。论坛上，中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋发表演讲。

付炳锋表示，从2009年起连续12年稳居全球汽车产销第一。在安全和节能减排方面，紧跟国际先进法规标准；新能源汽车产业加速市场化进程；智能网联汽车发展实现与全球同步，具有明显市场优势，成为转型升级的重要驱动力。面向未来，在风起云涌的产业变革中，拥有百年积淀的汽车产业不可避免经历一场重塑，中国汽车工业也面临变革的巨大挑战。

付炳锋强调，面对近年来产业大变局的挑战，全行业对产业发展的未来都有深刻的战略认知：一、汽车工业已成为促进我国经济发展以及生态文明建设的重要组成部分，在国民经济中的地位愈发重要；二、中国汽车市场正在引领这场变革，全球的汽车企业都能够在中国这一重要舞台上，获得大有可为的发展空间；三、中国汽车行业作为建设制造强国的主力军，中国品牌的主场角色和担当使命更加凸显。

今后15年，在“双循环”新发展格局下，汽车工业不断向电动化、网联化、智能化加速演变，这是全球汽车企业跟时间赛跑的一场“追逐赛”。付炳锋认为，这场“追逐赛”也会是“淘汰赛”，中国品牌在主场上要有更优异的表现，赛场才会更精彩。

付炳锋还发表重要观点：

第一，电动化格局加速形成。

预计今后5至8年，我国将有大量国IV及以下的在用车辆逐步面临淘汰替换，这给电动车市场带来巨大空间。 从当前快速发展的新能源汽车市场表现来看，加之双碳目标的驱动，政府会加速新能源汽车市场化进程，我们预计未来五年电动车产销增速将保持在40%以上 ，到2025年，新车占比将突破20%，或达到更高水平。

随着新能源汽车渗透率的不断提高，汽车市场将发生明显改变：一是能源使用结构将产生改变，绿色能源利用率大大提高；二是电池、电机等新材料供给将达到新的平衡，成为供给的重要保障能力；三是充换电基础设施布局显著扩大，充电设施智能化将得到普及；四是新能源汽车相关配套政策、法规、标准体系将更加完善、更加健全。

第二，产业链创新体系加速构建。

在构建“以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进”的新发展格局过程中，“新四化”不断创新发展，工业互联网、自动驾驶、车用芯片、操作系统、软件服务、计算平台等大大拓展了关键资源覆盖领域，数字化成为汽车产业生态链上的主牵引，在中国巨大的市场拉动下，与传统的供应链加速融合，共同构建完整的、区域性产业链保障体系，支撑“双循环”畅通，这将为国内外零部件企业带来新的发展机遇，更给科技创新型企业带来无限的发展空间。

第三，产品技术研发加速迭代。

电动化、智能化推动产品核心技术持续拓展，软件和整车电子架构成为研发的主要内容，汽车产品的研发也呈现软硬件协同和持续快速迭代的态势。这对研发能力和体系提出了更高要求，需要大量新型人才和资源要素支撑，孤岛式的机电集成体系将面临淘汰。未来将打破现有企业界限，建立协同共享式技术开发平台，这将使产业集中度不断提高。

此外，数据、信息是产品研发的重要资源，从数据跨境、信息安全角度出发，研发本土化将成为必然趋势。目前，已经有很多跨国公司将研发转移到中国市场前沿，赢得了竞争的主动权。

第四，服务生态快速呈现。

在汽车与能源、交通、信息通信等领域技术加速融合的过程中，将颠覆传统的商业模式，汽车从移动工具向算力终端、能源终端和数字终端转变，并逐渐成为支撑构建智能交通、智慧城市的关键要素。