在国内皮卡市场中，福田皮卡一直是一个不能忽视的品牌，从之前的萨普、拓陆者系列，到现在的胜途、驭途系列，整个产品线很丰富。不过随着政策以及皮卡乘用化等大环境的变化，这些产品在和目前主流的长城炮、域虎9等产品竞争时产品力并不强。而福田汽车没有就此坐以待毙，一款更乘用化的皮卡产品应运而出，它就是福田大将军。

首先这个名字就非常的有辨识度，自从长城炮开始，各大厂商也纷纷在产品的命名上下足了心思，福田大将军是不是比它又叫什么途更容易让人快速记住呢？我想答案是肯定的。因为我们之前已经对它进行了比较详细的实拍体验，所以这次我们以差异化的大将军木兰版来为您介绍静态部分。（因为车辆安排原因，静态和动态部分使用了不同的外观颜色，但两车配置相同，请您知晓。）

外观风格很美系

当我们首次看到福田大将军，笔直且宽厚的车头设计有着浓郁的美系皮卡的风格，会给你一种似曾相识的感觉。车头看上去很有厚重感，通过更多横线条的运用，勾勒出了这个粗犷硬朗的外观。此外不管是前格栅、前灯组或者前包围，尺寸都非常大，也让它的辨识度更高。而在木兰版车型上粉色车漆上身后将它硬朗的一面弱化了不少，不会像普通版那样显得咄咄逼人。

在车身尺寸方面，它将提供标准货厢和长货厢车型，长宽高尺寸分别为5340×1980×1905mm，轴距为3110mm；货厢尺寸为1520×1580×440mm，相比同级别的竞品车型，它的货厢长度有一定的优势。

整个车尾依旧是皮卡车型中常见的比较方正的造型，后保险杠上还加入了镀铬装饰，此外下方的右侧的排气孔是真的，左侧的为装饰。我们实拍的这台车还配备了全景影像功能，对于这种车长超过5.3米的大家伙来说还是很有必要的，不过整体的清晰度还有提升的空间。

内饰方面，如果您之前对驭途系列比较熟悉的话，那么对大将军的这套内饰也不会陌生，整体中控造型基本上一模一样。而在木兰版上整个内饰也加入了大量的粉色装饰，从内到外的风格比较一致，不对这个颜色不知道对于男性朋友来说能不能接受还是一个问号？反正我自己对这个颜色并不是太“感冒”，它更适合偶来拿来开几天。

2.0T汽油储备很充足

粉色座椅太抢眼

　　在座椅方面，根据厂家这次的介绍，福田大将军的主驾驶位座椅均为六向电动调节，而在这个木兰版上，同样加入了大量的粉色皮革，看上去的视觉效果很抢眼。前后排座椅的舒适度都不错，不过后排座椅的翻折形式略显常规。

三种动力/两种变速箱形式

　　福田大将军目前有三种动力可选，分别是两款来自欧康动力的2.0T汽油和柴油发动机，以及来自于五十铃的2.5T柴油发动机，这款发动机目前也广泛的搭载在了例如中兴领主、凯程F70等产品上。此次试驾的是搭载欧康2.0T汽油动力车型，它的最大功率为238马力，峰值扭矩为360牛·米，传动系统匹配的是8AT变速箱，而柴油的8AT车型要到明年才能推出。

　　这次的试驾环节我们只是在福田汽车佛山工厂测试跑道进行了十分简短的体验，更加丰富的试驾感受我们会在未来测试中为您呈现。作为一款比较乘用化风格的皮卡产品，这台汽油版车型整体开起来比较轻快，充足的动力储备加上不错的低扭表现让它起步十分轻松，中低速加速游刃有余，感觉没怎么踩油门，车速就已经比较快了。

　　在整体车速攀升的过程中，来自采埃孚的8AT变速箱换挡动作轻柔，整体的参与度不高，此外它还是比较乐于升挡的，由于我们是在测试场地内体验，基本上都是一脚油门就出去了，没能体验到它在低速跟车时的表现，之前不少配备8AT变速箱的车型在低速跟车时挡位选择犹豫不决的情况，这个我们在日后拿到测试车之后会着重体验。

　　后钢板弹簧的悬架对于减速带的过滤较为生硬，尤其是坐在后排的乘客会更明显一些。而在面对一些细碎颠簸或者起伏较大的颠簸时候，非承载式的车身、宽厚的轮胎以及长行程的悬架对于这类的颠簸化解的比较从容，不会有多余的振动传到车内。

总结：

　　福田大将军在造型上原创度不高，整体配置和目前主流的长城炮或者域虎9等产品相比的话也没有特别的亮点，作为一款后来者，它并没有在整体实力上让我们眼前一亮，在细节方面也还有提升的空间。不过整体开起来的轻快感还是给我们留下了一个不错的印象。其实福田大将军从谍照曝光到实车亮相之间的时间非常短，此前它也在北京车展上做了首发，并且公布了预售价格，包括了休闲版和运动版两大系列，当时它的越野版也一同亮相，这样以来它也就形成了三大系列产品，之前长城炮也是这样的操作，按照现在的趋势，相信未来其它厂商也会纷纷效仿。