您的位置:网站首页 > 汽车资讯 > 试驾 > 继续自我提升 试驾体验新款星途TXL

继续自我提升 试驾体验新款星途TXL

http://www.0752qc.com  2020/11/23 9:16:01 来源:

奇瑞在2017年法兰克福车展上推出了一个定位高端的车型系列,叫“EXEED”,后来就成为了我们大家所熟知的品牌,“星途”。而星途TXL作为首款车型亮相也已经有了三年多的时间,这回我试驾的是2021款,变化可真不算小。

● 全新格栅造型占满前脸

星途TXL 2021款 1.6T 四驱星尊版

厂商指导价17.59万

和生活中与人接触一样,我们认知一台车的美与丑,大都是从“脸”开始的。其实即便用现在的眼光来看老款星途TXL,仍然不算过时,但是换装了“智感美学2.0”设计语言的新款车型放在眼前,给人的感觉更加舒展大气。在拍摄的过程中,时常会有路人上前询问,对于“这张脸”,看来大家的接受度还是挺高的。

作为改款车型,车身侧面造型没有进行大变动,尺寸方面也只是车长和高度有非常细微的增加,宽度和轴距均保持不变。我们试驾的这台顶配车型轮圈仍然是19英寸,形如涡轮的造型是老款车型所没有的,很有工科男的气质。

车尾的变化倒是没有车头大,贯穿式的示宽灯和下方的银色饰条都继续保留,和车头宽幅格栅相互呼应。尾灯组方面唯一的遗憾是没有使用全LED光源,转向灯还是卤素灯泡,点亮时稍微欠缺些质感。新款星途TXL已经上市,后泊车雷达、全景影像和定速巡航全系标配,我们这台顶配车型还有前泊车雷达和自适应巡航,并且不是顶配独享,配置表现还是不错。

● 内饰双连屏紧跟潮流

  一般的改款车型,外观做足功课基本就差不多了,不会对内饰下太大功夫。不过新款星途TXL可是个例外,快坐进车内看看吧,基本推倒重建了。

  首先最惹人注意的就是双12.3英寸的大连屏的加入,近一两年这种设计在中国品牌车型中非常风靡,好像没有的话就不好意思跟别人打招呼一样。从实际体验来看,首先新款星途TXL的这两块屏幕素质不错,分辨率高,显示清晰;其次UI设计和色调搭配也比较中看。另外,车机系统的功能很丰富,反应速度也不慢,还集成了各种年轻人爱用的主流功能:像CarPlay、在线视频/音乐、语音识别控制等,还有AR实景导航,买回家且能把玩一阵儿。

  空调控制面板运用了极简设计风格,断电时就是下边一块黑板,上边两个圆环。除了旋钮外,其他空调相关操作都是轻触式,有声音回馈,不过开车时还是用语音来控制吧,盲操作比较难。多媒体触控板也是老款没有的,看上去很有科技感,可以实现切歌、控制音量等,但是实际使用不太方便,首先面板和左边的按键反馈手感都不太清晰干脆,而且这个面板不支持手写输入,想要手写文字的话还得用中控屏。

   作为轴距2800mm的中型SUV,星途TXL的乘坐空间不需要担心,适合对这方面有较高要求的家庭用户。座椅舒适性方面,前排座椅皮质比较细腻,但是填充物稍硬,没有明显的陷入感;后排座椅坐上去比前排更软,但是头枕较硬,自己搭配个软垫肯定会好很多,另外后排座垫长度稍短,就身高184cm的体验者来说,对大腿的承托有所欠缺。

  后备厢造型非常规整,各方面尺寸也达到了这个级别SUV应有的水准。而除了最低配车型外,电动感应后备厢和后备厢位置记忆功能都是有的,左侧还装备有12V电源,丰富了用户的用车场景。

● 动态驾驶感受

  新款星途TXL保持了原有的动力系统,使用1.6T涡轮增压发动机搭配7速双离合变速箱,这套动力已经广泛运用于“奇瑞系”品牌的多个车系上,是比较成熟的组合了。我们试驾的这台顶配车型还配备有适时四驱系统,具备一定的越野脱困能力。

  1.6T发动机,197马力、290牛·米,账面数据非常漂亮,已经逼近甚至超过一些2.0T发动机的参数了,那么这些冰冷的数字会带来怎样的驾驶体验呢?

  选择这款车的朋友肯定不会追求什么速度与激情,动力储备够用、平稳好开才是第一诉求,就上边两点而言,新款星途TXL仍旧做得不错,油门刹车踏板的阻尼力度也很适中,易于掌控,不需要很长时间来适应;另外多驾驶模式可以让你用不同的方式与它相处,它基本都应付得来。双离合变速箱在ECO和NORMAL模式都倾向积极升挡,70km/h就能到最高挡位,而SPORT模式则会延缓升到最高的7挡,以保持相对较高的发动机转速来等待你下达加速的指令;急加速时降挡挺果断,能直接从7降到4。不过双离合变速箱在起步那一瞬间会存在动力衔接稍慢的问题,抬开刹车需要补点儿油动力才会及时跟上,并且低速频繁挡位切换的顿挫也在所难免。

  悬架不出意外地偏向舒适调校取向,面对大小颠簸它都尽力去帮你抚平,并且大都可以做到不露声色,没有多余颤动。不过随之而来的是稍显不足的侧向支撑性,如果你胆敢用激进的驾驶风格来试探它,那它马上会用较大侧倾来回应你,让你别这么干。

  转向阻尼是偏轻盈的风格,在狭窄的小区或者停车场闪转腾挪非常省劲儿,与此同时,它的转向指向性也没那么准确,中间位置会有明显的虚位,中高速巡航不会让驾驶员时刻紧绷神经,当然也就别太强调人车沟通感了。噪音方面,我们的试驾车前排使用了夹胶玻璃,再加上正常驾驶时发动机转速基本不超过2000rpm,风噪和发动机噪音控制得当,只是底盘传上来的路噪有些清晰。

● 全文总结:

  如果单看静态表现的话,新款星途TXL堪比换代,更加漂亮的外观、和更具科技感的内饰都是它自我提升的方面,再加上原本就很宽敞的乘坐和载物空间,这是一台非常适合年轻用户的家庭用车。当然驾驶方面可能稍显无趣,无论是主观体验,还是我们之前实测老款车型0-100km/h加速时间10.12秒的成绩,都不会像发动机动力参数那样带给你惊喜,但这对于新款星途TXL的潜在买家来说,应该不算什么问题吧。

相关新闻

团购报名

选择车型:    *
姓  名:  *
手  机:  *
地  区: 城区 惠阳 惠东 博罗 龙门 其他
购车方式: 首次购车 旧车置换
留  言:

网友评论

已有0位网友发表了看法

我要评论
网友昵称:   匿名发表
可用表情:无           
验证码:
  • 新闻
  • 车型
  
微信