众泰汽车的世界，6月就开始飘雪。6月30日，*ST众泰发布公告称，其于6月29日收到中国证券监督管理委员会浙江监管局（下称“浙江证监局”）《监管问询函》，要求众泰说明公司持续经营能力及风险、是否与公司关联方存在资金拆解情况、是否拖欠员工薪酬和社保等。

在浙江证监局盯上众泰汽车的同时，深圳证券交易所（下称“深交所”）也在6月29日向众泰下发年报问询函，要求众泰汽车对2019年年报中不合理的业绩进行说明，同时督促其提交有效可行的改进措施。

『众泰E200』

2019年，众泰汽车营收同比减少79.8%至29.86亿元，净利润亏损112亿元；产销数据上，汽车产量为1.62万辆，同比下降88.7%，销量2.12万辆，同比下降86.3%。公司经营业绩和汽车产销量同步大幅下滑。

截至2019年末，众泰汽车流动资产119.85亿元，流动负债136.51亿元，资产负债率由2018年的45.88%上升至68.74%，资产负债率大幅上升。除资产负债率提升外，众泰公司还存在短期借款增加121.3%至47.73亿元，货币资金减少50%至21.98亿元等情况，持续经营能力存在一定风险。

除此之外，众泰汽车2019年离职率高且拖欠员工工资。数据显示，截至2019年末，众泰公司应付职工薪酬2.24亿元，同比上升44.46%；主要子公司在职员工6654人，同比下降49.64%。众泰在职员工2019年减少了一半，但截至2020年一季度，公司应付职工薪酬却升高至3.15亿元。据内部员工透露，众泰已连续7个月未支付薪酬，部分员工被迫做零工维持生活，如送外卖、送快递、摆地摊等。

虽然经营困难，但众泰却还是大手笔地买买买，如在2019年末其他非流动资产余额14.1亿元的情况下，却用13.8亿元购买捷孚传动科技有限公司持有的资产项目，这同样引起浙江证监局和深交所关注和问询，其中浙江证监局要求众泰说明是否与捷孚传动构成关联方，深交所则认为该重大资产购买缺少调查和可行性研究。

就目前来看，众泰面临的问题还有应收账款收不回来、系列债务还不上等，如数据显示，截至2019年末，众泰公司应收账款账面余额为52.76亿元，其中单项金额重大并计提坏账准备的应收账款期末余额为15.48亿元，同比上升67.35%；按组合计提坏账准备的应收账款期末余额为37.29亿元，同比上升32.82%。

此外，众泰汽车逾期未付2019年的短期借款金额为2.68亿元，逾期未付2019年的一年内到期的长期借款金额为2.96亿元，公逾期未付2019年的应付票据金额为3.52亿元。受债务危机影响，众泰汽车2019年作为被告/申请人发生的诉讼仲裁共489起，主要涉及借款合同纠纷、买卖合同纠纷、承揽定做合同纠纷、广告运输合同纠纷、劳动人事纠纷等，累计金额30.42亿元。

『众泰SR9』

众泰汽车的发展始终带着模仿的标签，其中众泰SR9更是因外观与保时捷Macan高度相似，被称为“保时泰”。不过被外界戏称的“皮尺部”，也有过风光的时候，如其2017年销量达到33万辆。然而随着车市下行期到来，浪潮退去，众泰汽车成为2020年被暴露的“裸泳者”。