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油耗表现是亮点 测试马自达CX-5 2.0L

http://www.0752qc.com  2020/5/20 10:14:55 来源:

说起马自达,大家脑海中浮现的通常是造型帅气,驾驶品质高等印象,其中紧凑型SUV:CX-5也符合这些特质。它有着非常亮眼的造型,灵敏的转向手感,是一款能让热爱驾驶的消费者喜欢上的产品。本次我们对它的2.0L车型进行了测试,虽然动力参数相比2.5L车型稍弱一些,但却有着非常不错的燃油经济性。

2020款马自达CX-5于去年9月份正式上市,作为年代改款车型,新车并没有进行太多改动,只是对配置及售价进行了调整,四驱系统不再对2.0L车型提供。我们本次测试的是2.0L的顶配车型:自动两驱智尊型,指导价19.98万元,目前市场上有2万元左右的优惠。

马自达CX-5 2020款 2.0L 自动两驱智尊型

厂商指导价19.98万

外观部分,CX-5延续了魂动设计语言,整体视觉效果相当亮眼,有着强烈运动气息的造型想必深受年轻消费者的喜爱。硕大的进气格栅具有一定的进攻性,外加狭长的前大灯,看起来气势凛人。

LED大灯为全系标准配置,这点相当厚道,区别仅仅在于入门级车型没有提供LED日间行车灯以及LED光源的雾灯,从使用层面而言并没有太大影响。前车门配备了无钥匙进入系统,不过采用的是橡胶按钮的形式。

车身尺寸对比
车型 CX-5 CR-V RAV4荣放 奇骏
长度(mm) 4555 4585 4600 4675
宽度(mm) 1842 1855 1855 1820
高度(mm) 1685 1689 1680 1722
轴距(mm) 2700 2660 2690 2706

车身尺寸方面,CX-5在同级别中的表现中规中矩,长度相对略短一些,其余各方面表现都处于中游。测试车辆配备了17英寸铝合金轮圈,配备优科豪马GEOLANDAR系列轮胎,规格为225/65 R17。展开一个题外话,2.5L入门级车型提供了19英寸轮圈,这个跨度有些大。

来到车内,CX-5在内饰部分采用了较为对称式的设计。中控台部分铺以了一定的皮革包裹,并且辅以双缝线处理,营造了一定的豪华感。3.5英寸的彩色液晶行车电脑屏幕虽然在当下并不算多么稀奇的配置,但配以三炮筒式的仪表盘设计,也能增艳不少。

皮质座椅的填充物偏硬,支撑性不错,耸立的侧翼也能为乘坐者带来一定的包裹性。后排座椅的表现与前排类似,中央设计了可升降的头枕,安全配置方面表现不错。

静态AH-100评分

动力表现符合预期,油耗很低
  2.0L自然吸气发动机的最大功率为155马力,峰值扭矩200牛·米,账面参数来看还是挺优秀的。并且这款发动机并不“挑食”,加注92号燃油即可。与发动机匹配的是一款6速手自一体变速箱。

  CX-5的油门初段调校偏灵敏,但并没有到神经质的地步,对于走走停停的市区路况,这样的调校能让驾驶者在跟车时较为轻松。而在需要超车时,它的动力也完全够用,只不过加速的过程相对有些平淡。

  而在城市快速路及高速巡航状态下超车,这台CX-5的表现也差强人意,变速箱对降挡的判断很准确,降挡过程也很干脆,只不过受制于动力参数并不算特别大的缘故,加速时的推背感并不强烈。

  令我们意想不到的是CX-5在进行加速测试时,前轮竟然出现了短暂的打滑,通常2.0L的SUV车型在加速测试中很少出现轮胎打滑的现象。由于全程的推背感并不强烈,起步时的抬头现象也不明显。最终10.11秒的0-100km/h加速成绩符合预期。

  这台2.0L发动机的动力表现虽然不及自家的2.5L,但在燃油经济性上的表现却扳回一城,平均8L/100km的油耗要明显低于我们对紧凑型SUV的推荐值。外加前文提到的可以加注92号燃油,它的综合用车成本并不高。

动力AH-100评分


制动成绩不够理想,降噪表现优秀
  虽然是一台SUV车型,但CX-5保留了马自达一贯在操控性上的坚持。方向盘的反馈相当灵敏,车身的动态响应很灵活,虽然高重心导致它与轿车相比肯定会有一定差距,但从驾驶手感来看,它与轿车已经相当接近了。

  然而底盘调校实则就是一个取舍的过程,如果更注重驾驶感受势必会在舒适性上做出一定的牺牲。CX-5的悬架阻尼相对偏硬,车内乘客对于地面细碎的颠簸会有较为明显的感知。好在这2.0L车型配备的17英寸轮胎,舒适性相比19英寸的轮圈会好一些。而在车辆驶过较大的坑洼时,悬架也能很好的拉住车身,不会产生强烈的纵向抛离感。

  制动成绩超过了44米,除了这款轮胎自身的抓地力不算强以外,制动力也并不算很强,全程的g值几乎没有低于-1g。这样的成绩在我们的评测体系中也归类为较差的一档。好在多次连续刹车时它的稳定性还算不错,并没有刹出更远的距离。

  噪音部分的表现可圈可点,在各个时速区间内都低于我们的推荐值,相对静谧的车内环境可以在一定程度上提升乘坐舒适性。不过在120km/h的巡航转速达到了2500rpm,发动机的噪音会有些明显。

操控与行驶AH-100评分


总结:

  总的来看,这台2.0L顶配的马自达CX-5是一款性价比很高的产品,首先它在配置方面的表现很不错,前后驻车雷达,电动尾门,天窗,皮革方向盘+座椅,前排座椅加热等功能都有提供,要知道它目前的终端价还不到18万元。而在动力表现上,10.11秒的0-100km/h加速应付日常通勤也够用,相当优秀的燃油经济性是这套动力系统的优势。因此比较注重性价比的消费者更适合购买2.0L车型。

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