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动力表现亮眼 测试领克02 2.0T四驱版

http://www.0752qc.com  2020/1/9 15:13:15 来源:

作为一个推出不算久的品牌,领克在国内的知名度却异常的高。除了极具特色的家族式设计外,优秀的产品力也是让消费者们记住他的重要原因。领克02作为品牌旗下的第二款车型,定位于紧凑型SUV,同样也有着新潮的设计以及不错的品质。这次我们拿到了车系中的顶配四驱版车型,相比此前测试的两驱,它在动力表现方面相当优秀,0-100km/h加速快了近1秒。

● 静态部分回顾:

领克02并不算最近刚推出的新车了,因此静态部分我们只做一个简单的回顾。它的整体造型延续了领克独有的家族式设计语言,分体式的大灯以及贯穿车头左右两侧的黑色格栅使得领克02有着极高的辨识度。我觉得没有必要评判这个造型是否好看,但能够对上眼的人肯定会喜欢的不得了。

车身尺寸对比
车型 领克02 名爵HS 马自达CX-4(钜惠5万)
长度(mm) 4448 4574 4637
宽度(mm) 1890 1876 1855
高度(mm) 1528 1685 1531
轴距(mm) 2702 2720 2700

车身尺寸方面,领克02的长宽高分别为4448mm×1890mm×1528mm,轴距为2702mm。整体参数看下来它长度和高度不算很有优势,不过在同级别中算得上很宽了。这相信也与它略带一定跨界风格的定位有些关系,低矮宽大的车身更容易营造出运动感。

与外观一样,领克02的内饰也极具设计感,整体造型简洁耐看。中控屏幕尺寸达到了10.2英寸,下方布局了三个旋钮以及四个按键,阻尼手感都属上乘。D字形的平底式方向盘很有运动气息,全液晶仪表盘的UI设计很酷,很符合领克品牌注重年轻消费群体的定位。

前排座椅的头枕是一体式的不可调节,造型很运动,但包裹性其实并没有看起来那么好。皮革与类似翻毛皮材质的混搭组合很有质感,填充物软硬适中,乘坐舒适性不错。

动力表现优秀,7.28秒“破百”

● 动力组合:2.0T+7DCT

  2.0T发动机的最大功率为190马力/4700rpm,峰值扭矩300牛·米/1400-4000rpm。从参数便能看出这台发动机有着相当宽泛的扭矩平台,并且1400rpm就能达到峰值扭矩,可以预见低扭表现会很不错。与发动机匹配的是一台7速双离合变速箱,没错,两驱2.0T车型配备的是6速手自一体变速箱。因此不仅在驱动形式上本次测试的车型与两驱版有所差异,在变速箱结构上也不同,这也为优异的加速测试成绩奠定了基础。

  虽然这台2.0T发动机的账面参数相对较为保守,但实际开起来给人的感受还是相当轻快的。油门踏板响应较为灵敏,中低速的提速很轻盈。难能可贵的是这样的感觉恰到好处,并不会让驾驶者觉得车辆太窜难以控制。

提到双离合变速箱不少人关心的是换挡的冲击感是否明显,这方面领克02的调校也很优秀。在城市拥堵道路行驶,变速箱1-2挡之间切换几乎没有闯动,动力衔接也很顺畅,值得表扬。而在中高速巡航时速下需要加速,变速箱的降挡也很积极,对驾驶者意图的判断非常到位。

● 加速:7.28秒“破百”

  得益于四驱系统,领克02在加速测试中完全不用顾虑车轮打滑,并且车辆支持弹射起步。将油门与刹车踏板同时踩到底,转速会维持在2500rpm,随后松开刹车即可。整个加速过程一气呵成,起步初段还能带来不错的推背感。最终7.28秒的0-100km/h成绩在同级别中属于优秀范畴,相比两驱车型的8.05秒快了近1秒。

中途加速的测试成绩同样也比两驱车型更好一些,40-80km/h为3.7秒,80-120km/h为5.7秒,两者都快了0.1秒。不过这仅仅是测试成绩上的差异,实际在驾驶中,这样的差距其实主观上很难感受得到。

● 油耗:9.1L/100km

油耗测试中,我们驾驶领克02总共行驶了103公里,其中包括城市拥堵路段,城市快速路以及高速公路。气温为20℃,全程开启空调,平均时速31km/h。总共消耗了9.34升沪95#汽油,测的油耗为9.1L/100km。低于我们对紧凑型SUV车型的推荐油耗值,外加其优异的动力表现,这套动力总成可谓相当高效。

制动距离37.91米,NVH表现好

● 驾驶感受偏运动

  领克02采用前麦弗逊式+后多连杆式独立悬架,这台四驱车型的中央差速器采用了多片离合器的结构,四驱形式为适时四驱。采用CMA架构打造而来的领克02在整体调校上还是颇具欧系车味道的,底盘回馈相当扎实,高级感很强,无论是对驾驶者还是乘客都能带来不错的体验。

  悬架阻尼的调校偏硬朗,这与它年轻、运动的定位相符。在高速并线可以有效的对车身给予支撑。方向指向性很清晰,虚位较少,是一台操控相当灵活的SUV车型。对驾驶者而言,领克02是一台开起来非常“爽”的车。

然而偏运动的底盘调校势必会牺牲一定的舒适性,在车辆驶过坑洼路面时,来自地面的震动会有些明显,车内乘客能明显感受到颠簸。不过好在悬架的压缩回弹阻尼调校得当,在经过起伏较大路面的时候并不会带来明显的抛离感。

● 制动性能与NVH都很优秀

  100-0km/h的制动距离为37.91米,属于优秀范畴。四条马牌CSC SSR系列轮胎发挥的作用功不可没,235mm的宽度也在一定程度上增强了抓地力。并且连续进行了10组测试,刹车也没有出现明显的热衰减,稳定性不错。

  领克02作为一台综合水准较高的车型,在NVH方面也下了一番功夫。在各个时速段的车内分贝值都低于我们的推荐值,静谧的车内空间可以更好的营造高级感,同时也能有效提升乘客的舒适性。

● 总结:

  总的而言,领克02是一款综合实力非常强劲的车型。它的造型很有特点,即便有人不感冒,但肯定也有不少能对上眼缘的。内饰做工用料设计都属上乘。动力表现优异,油耗也不高。除此之外整车底盘质感的调校也很有自己的特色。然而相比两驱车型,本次测试的四驱车型指导价贵了2.2万元,这换来的动力是否值得,就要看潜客们如何判断了。当然了目前国五车型正在清理库存,如果你喜欢这台车并且所在的地区还没实行国六,不妨趁着优惠赶紧入手吧!

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