前不久刚刚下线的荣威350，对于上海汽车来说显然具有重要的意义。信心满满的上汽希望凭借这款3G轿车改变目前国内紧凑级轿车的市场格局。在评测活动中，厂家公关对于大家最关心的全时在线的3G轿车概念，始终三缄其口，因此我们也没能获得更多的消息，这个噱头十足的3G概念依然是犹抱琵琶半遮面。不过对于一款将要改变紧凑级家轿市场的新车来说，光有噱头是远远不够的。那么如果抛开3G概念不谈，荣威350在外型内饰设计，空间表现和整体做工上有成为主流的潜力吗？我们一起来看看。

 

外形:精致，内敛，英伦风

    过往的销量数据告诉我们，想要成为国内的主流紧凑级家轿，必须得拥有一个和谐大气而内敛的外形。而上汽的设计师们显然也意识到了这一点：精致内敛中流露出英伦气质的荣威350无疑是符合主流大众的审美的。荣威350在尽可能保留了N1概念车造型风格的前提下，在更多细节部分充分考虑到了国人的审美习惯。荣威Flying-V的品牌基因在前脸造型上得到了很好的传承，翼展式格栅造型中央单条幅镀铬装饰托起了荣威ROEWE的标识，配合风格一致的前保险杠和鹰眼大灯，整个前脸造型流畅舒展，还带着英伦特有的典雅气息。

    四只16寸轮毂搭配205的宽胎，造型简洁大气，轮圈采用了低压铸造工艺，使得机械强度更高。尾部敦实而硬朗，线条简洁。飞翼式尾灯的造型有点似曾相识，眼角和腰线很好的融合为一体，整体的搭配很协调。最后，横向的镀铬装饰条作为整体尾部设计的点缀，提升了整体的质感。

    在活动现场， 只看到了两台银色手动挡车型和一台白色的自动挡车型，目前还不清楚还有什么其他的颜色搭配，不过从实车效果上看，银色和白色都很适合350的文质彬彬的中庸气质，相信这两种颜色将会是未来销量最大的。

内饰设计简洁，就是桃木有点用的太多了

高配的自动挡车型配备了多功能方向盘
 
两款手动挡车型方向盘是普通的pvc材质，且没有集成音响控制

数字液晶仪表盘和550的相似，也是整个内饰的一大亮点
 
变速箱方面是五速手动和四速自动的搭配，并没有新意

    内饰设计方面，350的内饰秉承了家族式的T型风格，数字液晶仪表盘和550相类似，搭配中央的DVD液晶屏提升了整体的科技感。中控台和变速箱位置大量使用了仿桃木装饰，搭配米色内饰，整体风格比此前的550更居家。和550一样，350内饰中桃木所占的比例也不少，过于老气的内饰风格似乎不太符合350年轻化的定位。

 
手动挡车型配备了手动空调，而自动挡车型则是自动恒温空调
 
竖状和圆形的空调出风口搭配的很和谐

 
高配低配的两款车型上都配有GPS导航和倒车影像，这个很厚道！只是不知道是否会出现在最终配置上
  
高配车型拥有6个气囊

    由于距离上市还有一段时间，350的配置上还会根据市场进行微调，因此官方也还没有给出具体的配置，从目前得到的消息看，除了招牌的3G技术，顶配车型将会拥有6气囊，胎压监测，CBC弯道制动控制系统，电动天窗，自动空调，XBM蓝韵系列高保真音响，GPS导航和倒车影像等等，配置方面也足够厚道。

 
精致的金属装饰很显档次

仪表盘上的覆盖件使用了软性材质，手感不错

真皮方向盘的缝制一丝不苟

    在内饰做工和用料上，上汽也显得十分用心，无论是车门上的真皮覆盖件，中控台的软质PVC还是空调旋钮精致的金属装饰都体现出可以媲美合资车的水准，整体氛围与更高端的550和MG6相比也并没有太大差距，

空间便利性：贴心的人性化设计

乘坐空间：宽敞舒适

350的前排座椅包裹性一般，舒适性不错
 
沙发般的椅垫坐起来很舒服                    后排拥有中央也拥有头枕

前排空间自然没什么可挑剔的，身高175cm的乘客头部也还拥有一拳左右的余量
后排空间也算宽裕，身高155cm左右的女生在后排可以轻松翘起二郎腿

    对于这个级别的家用车来说，座椅舒适度和乘坐空间是消费者会重点考量的部分，在这点上350的表现也很突出。沙发式的座椅虽然没有什么包裹性，不过宽大厚实的椅垫坐起来确实很舒服。由于拥有2650mm的A+级轴距，前后排空间充足，后排的腿部空间相对宽敞，头部空间不大但也不憋屈，整体空间表现不逊于同级别中以大空间著称的悦动。

后备箱空间规整，后排也支持4/6拆分，便于存放大件物品

动力系统：缺少亮点

    350上配备的NSE 1.5 L发动机使用了静音正时链条和VTi多角度连续可变正时系统（进排气可变正时），最大功率80kw/6000rpm，最大扭矩135Nm/4500rpm，搭配5速手动变速箱和4速自动变速箱，相比对手们排量更大的1.6L发动机，这套动力系统在动力和技术上并没有任何优势。此外，静音技术也是官方宣传中动力系统的最大亮点，而至于效果如何，还要等到日后的实际试驾后才能得出结论。

    小结：仅从短短几小时的静态接触来看，荣威350在钣金质量，配置水平，车内空间和内饰做工的表现都可圈可点，可以说它确实拥有成为新一代主流家轿的潜质。至于350开起来到底如何，1.5L发动机是否够用，噱头十足的3G轿车到底有何能耐，我们将在350上市后的试驾评测中为大家一一解答，敬请期待。