副驾驶座椅可调节范围和主驾驶一样，甚至还增加了老板键，方便后排乘客调节。对于副驾驶乘客来说，对于储物空间可能没什么需求，唯一需要提前了解的就是CT6手套箱的打开方式。它是电动的，触控按键在中控屏幕最右侧，一按就自动打开了。

至于后排空间，刚刚已经展示了。储物空间也是常规的那几项，其实没什么可说的。后排中央扶手在打开状态下，高低宽窄比较合适，杯架是伸缩控制的，不占用手臂的空间，而且扶手内还带有一个储物格，设计精巧且人性化。另外，在空调出风口的下方，还留有一小块空间，不过我很难想到乘客会把什么东西放在那里，也许只有香烟之类的东西吧！因为这台车的后排两个车门上都设计了烟灰缸，可见美国人对于吸烟人群的照顾很到位，现如今很多车连点烟器都没有，而这台车前后各一个。

放下后排中央扶手，你会发现这里还有个盖板可以打开，这个通道是用于连接后备厢和车厢的，乘客可以从这里拿取后备厢的一些小物品。是的，CT6的后备厢非常大，容积达到了503L，且内部空间十分规整，如果你摆放合理的话，同时放1个28寸行李箱+5个20寸登机箱+一大堆旅行背包都不成问题。唯一的遗憾就是这款车的后排座椅无法放倒，后备厢无法拓展，这也是许多豪华行政轿车的通病。

还是那句话，其实关于这个级别车型的空间，消费者真的没什么好担心的。车身尺寸在那摆着，空间自然小不了。

● 微体验

通过这段时间的观察，我发现当车辆在雨天行驶的时候，遍布在车身四周的传感器容易被雨雾遮挡，从而无法正常工作。其中包括倒车碰撞制动、泊车辅助以及ACC自适应巡航都可能会提示暂时无法工作。而且前后摄像头上也容易留下雨水污渍，导致流媒体后视镜和全景影像不清晰，所以雨天行车一定要格外小心，注意安全。不过这倒提醒了我，原来我之前吐槽的倒车防碰撞制动是可以关闭的，你只需要点击中控屏幕左上角的雷达预警，把它关掉应该就可以了。

● 油耗表现

近三周我只加了一箱油，跑了660公里，大部分集中在市区和高速，所以油耗表现相比以往没有太大变化，维持在9.8L/100km左右，表显平均油耗为9.6L/100km，与实际油耗相差不多。

● 总结：

这一期我们聊的乘坐空间和储物空间还是非常令人满意的，这台CT6马上就该迎来首次保养了，下一期我将用官方App来预约上门取车保养，看一看该服务到底好用不好用。另外，凯迪拉克CT6(|询价)的前两次保养（5000公里、12500公里）都是免费的，之后每隔10000公里或者1年保养一次即可。关于下次保养的内容，还请大家多多关注。有任何想法都可以来我的编辑博客和微博（@张子仪_盛开在遗忘）向我提问或交流，咱们下期见。（文/图/摄 汽车之家 张子仪）