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加速有进步/制动有优势 测全新传祺GA6

http://www.0752qc.com  2019/8/9 9:01:33 来源:收藏

罗马不是一天建成的,在造车这件事上,中国品牌要赶上世界先进水平同样不能操之过急。在新能源领域或许存在弯道超车的可能,但在底盘和传统动力领域,则必须要有扎实的功底和经验的积累才行,只有取得比对手更快的进步,才能赶上时代的步伐。广汽传祺在汽车界还是个后来者,但广汽研究院一直坚持自主研发发动机,坚持自主开发底盘,如今逐渐进入收获期,全新传祺GA6(|询价)在行驶质感上已经不输同级别合资对手,现在我们就看看性能测试的结果如何。

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● 0-100km/h加速:9.6秒

全新传祺GA6采用的1.5T发动机在最大功率和峰值扭矩上都要比老款车上的机器有提升,变速箱也由原来的7DCT换上了爱信的6AT,大家对其性能测试自然有所期待。我们此次测试的是顶配型号,采用了18英寸的轮圈搭配米其林浩悦4的轮胎。实际测试中,关闭ESP和空调,采用弹射起步的方式,同时踩下油门和制动踏板,发动机转速最高能达到2200rpm。实际操作时需要顺着发动机转速上升的势头,刚达到2200rpm时立即松开刹车起步,前轮会有轻微打滑,但时间很短,车头小幅上扬随即向前冲出。最终测得最快的0-100km/h加速成绩为9.6秒。

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1.5T发动机排量虽小,但扭矩能达到269牛·米而且是在1700rpm开始就达到峰值扭矩,在同排量的发动机中也算是比较强的,起步阶段出现打滑也是情理之中。变速箱换挡足够快和平顺,全力加速时基本不会感受到换挡冲击,保证加速过程顺畅迅速。18英寸的轮圈应该是制约其加速表现的因素之一,如果是中低配车型采用17英寸或是16英寸的轮圈,应该能有更好的加速表现。

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从对比图中可见,其实全新GA6的加速能力已经比老款的1.8T车型还要强了,跟自己比是有进步了。但是放到同级别的竞品中,其加速能力并没有优势,跟合资品牌车型相比还是稍弱一些,跟中国品牌的热门车型博瑞相比,排量较小,动力上也没有优势。

● 100-0km/h制动:37.4米

在制动表测试中,全新GA6则是让人有个小惊喜。如今是夏天天气炎热,在反复测试后制动系统容易出现热衰减的情况,然而GA6经过多次制动测试,成绩全部都稳定在39米以下,妥妥地达到优秀的制动标准。而且每次制动的过程都相当平稳,车身姿态保持得比较好,实测的平均制动距离为37.4米。

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虽然加速表现落后于竞品,但在制动中,GA6成功扳回一城。其制动成绩要比同级别车型有明显优势,已经达到一款运动车型的制动水平。实际上除了极限的性能测试成绩优秀,在日常行驶中,这一代车型的制动脚感也是比老款有所进步,不再有此前制动前段偏虚的感觉,每一次踩下制动踏板都能有很踏实和平稳的制动效果,能很好控制车速,这些细节的进步还真是需要开过的朋友才能感受出来。

● 总结:

全新传祺GA6的性能表现相比老款有进步,相比同级别竞品则是优劣分明。在城市使用的话,拥堵的路况会制约动力性能的发挥,而好的制动表现则是能提升行车安全。在已经公布的配置表中,对于注重操控和驾驶表现的朋友,或许可以考虑次顶配的自动尊贵版,其采用17英寸的轮圈,同样是225的轮胎宽度,或许动态表现会更好一些,价格还比顶配低了2万元。我们此次测试的顶配车型配置的确很完善,而且有较好的主动安全配置。

大部分的比赛都需要选手做得足够极致才能赢得胜利,但也有一些比赛,最终拿下第一的反而是那些懂得平衡之道的选手。例如在市场竞争当中,那些销量表现抢眼的高关注角色,它们总是要想尽办法讨所有人的欢心,这才是取胜的关键。中型车市场似乎已经成为合资品牌的地盘,中国品牌想在这里抢蛋糕的话就要拿出一击即中的制胜法宝,全新一代的广汽传祺GA6(|询价)(下文简称GA6),这次它要走的正是平衡风格。

全新GA6还要等到8月下旬才正式上市,不过全系目前6款车型的配置已经公布,还有预售价,11.68-16.98万。再加上今天我们可以提前把它开起来,新车各方面的竞争力已经可以看得比较清楚了。对了,这台车还有一个特别的身世,大家都知道广汽传祺的大本营在广州,但全新一代GA6是在刚竣工的广汽乘用车宜昌工厂生产,这座新工厂未来还将投产更多传祺的紧凑型车和SUV新车。

传祺GA6 2019款 270T 自动至尊版

厂商指导价

16.98万

● 外观:顺眼的平衡

全新GA6是在今年的上海车展正式发布亮相,这是一台动作相当迅速的新车,从发布到正式上市来到我们身边,中间才隔了四个多月。对于厂家来说,他们确实是等急了,布局在中型车市场的GA6需要一个全面的进化才能制造更多影响力,因此被寄予厚望的全新GA6上面自然是处处都有新鲜感和亮点。前段时间,我的同事已经从设计思路上和大家看过全新GA6,大家可以先回顾下那篇文章(传送门)。

从风格上来看,全新GA6的外观还是比较优雅大气的。主流的中型车基本上都在走年轻的运动路线,看上去全新GA6在视觉冲击力方面可能没有其它对手强,但给人感觉却足够顺眼。车身轮廓线条舒展,造型设计大气饱满,整个形象相当精神,这样的设计确实能让更多人容易接受。

尺寸方面,虽然在下面的数据对比中,全新GA6似乎没有什么突出的,但毕竟是一台中型车,身形上基本也不会太弱,它和主流对手的差距不大,算是看齐了。而且来到这个级别,就算轴距落后点也不代表后排空间表现会很难看,等下看看空间体验就知道了。

18英寸轮圈只有在顶配上面才能看到,其它大部分车型都配置17英寸轮圈,入门的低配车型会再低调一点,装备16英寸轮圈。18英寸轮圈在视觉效果上带来的冲击自然强烈,轮圈设计不需要多复杂的造型,充满立体感的线条搭配已经足够醒目。轮胎配置也很出彩,试驾的这台顶配用上了米其林的PRIMACY 4(浩悦四代)轮胎,这款轮胎在安全和静音方面下了不少功夫,制动表现挺突出。另外,低一档的车型配置的是实力均衡的马牌UltraContact UC6轮胎。

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