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WEY VV7和奔驰你想选谁?反正已经有奔驰车主表示想砸车了

http://www.0752qc.com  2019/8/7 10:58:39 来源:收藏

自打进入8月,天气肉眼可见的变得不那么"暴躁"了!以至于大家又开启了"出游模式",这不就在最近,微博上又掀起了新一轮的"西藏热",不少小伙伴们纷纷分享出一些自己在进藏路上的见闻和攻略,#西藏#话题阅读量一度过亿,不过在一众的评论中,却有一些网友表示,去过西藏之后的第一感受,就是想砸了自家的奔驰,这又是闹哪样呢?

WEY VV7和奔驰你想选谁?反正已经有奔驰车主表示想砸车了

G318体验之旅走进西藏

经过小编的全方位打探,原来这一切还要追溯到上个月WEY品牌举行的一场名为"此生必驾 中国WEY"的G318体验之旅,此次活动携手一众专业媒体以及豪华奔驰的车主,感受G318与WEY携手带来的魅力,同时也开启了WEY式调研的全新阶段。而与这些奔驰车主们一同踏上进藏之旅的,便是WEY旗下的VV7,也正是因为旅途中VV7表现得太过于突出,甚至与奔驰相比也不相上下,所以才有了上面那位"砸车网友"的言论,大概是因为对比所以有了伤害吧!那么看到这里,可能会有小伙伴们问,VV7在此次的进藏之旅中到底有什么让人惊艳的表现呢?话不多说,您且接着往下看!

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舒适性堪称满分

此次的旅程是从成都出发,目的地是有"地球上最后一个天堂"之称的稻城亚丁,整条路线的距离超过1000多公里。如此漫长的旅程,这对车辆的舒适性有了比较高的要求,而这VV7的座椅采用了仿生学的设计,非常符合人体的构造,不会出现腰酸腿疼的情况。而2950mm的轴距,给后座带来了超大腿部空间。同时溜背的车身造型也并没有牺牲头部空间和后备箱的实用性,一行人的行李塞完后还有非常大的余量。

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而在布局方面,VV7的空调按键被移至空调出风口下方,变得更合理,驾驶员操作按钮方便了不少,空调出风口造型也被重新设计,这种设计不仅仅是为了美观,重新设计过后的出风口出风的面积得到了提升,并且降低了出风时的噪音,这样车内的舒适性也得到了提升。这样的小细节完全不输给奔驰,还是非常贴心的!

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ACC自适应巡航系统大施拳脚

值得一提的是,在此次的进藏之旅中,经常会遇到一些比较拥堵的城市路段,这时候WEY所配备的ACC自适应巡航系统就开始大施拳脚了!其可以综合控制车速和车距,在笔直畅通的高速公路路段上驾驶时,自适应巡航控制系统可使您不用脚踩油门踏板,而使车辆保持在设定的车速行驶。而当车辆开始逐渐进入拥堵路段的时候,ACC自适应巡航系统可以检测到前方车辆的行驶速度是否小于本车设定的巡航车速,如果小于,ACC自适应巡航系统则会自动设定安全距离,跟随前车行驶。据参加本次活动的小伙伴们说,ACC自适应巡航系统能有效减轻驾驶疲劳,令行驶更加安全,同时节约燃油!

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充沛动力助你克服烂路

当然,此去西藏的路途,更多的是复杂险峻的路段,而且有些路段因为修路又经过下雨,变成了绝对的越野路,在加上草松散的砂石、湿滑的泥沼、突兀的土坡等等恶劣的路况,对车辆的综合越野能力形成了巨大考验,不过这些在VV7面前都不值一提,陡坡、陷坑,泥潭、水洼一个都不带怕的,180mm的离地间隙也保证了不错的通过性,再加上其搭载的2.0T+7DCT黄金动力组合,最大马力234PS,最大扭矩360N·m,动力储备充裕,并且提速非常线性,为穿越烂路提供了超强动力!

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总之,通过这1000多公里的进藏之旅,让不少参与者对VV7有了全新的认识,其无论是动力还配置,都遥遥领先于其他的同级别车型,堪称是自主汽车品牌中的实力担当,比起那些国际豪车也不遑多然,也难怪有网友"气"到想砸了自家的奔驰了!

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