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黑武士来袭 测试华晨中华V7 300T运动版

http://www.0752qc.com  2019/7/11 9:14:24 来源:

看见标题,相信大家对于这次文章的内容就能了解一二了,华晨中华将在7月份上市一款新车,华晨中华V7(|询价)运动版车型(以下简称V7运动版)。但这台车并不只是改改外观就完了,它的核心组件—发动机发生了变化,由之前的1.6T CE16发动机更换为了1.8T CE18发动机,提前透露一下,它的加速表现得到了较大的提升。

我们在全网第一时间拿到了中华V7运动版的试驾车,只不过这台车是厂家测试车,没有可以在北京上路的手续,所以我们只能在封闭场地内进行加速/刹车的测试和静态的体验,而日常驾驶、油耗和噪音等部分我们会在之后进行补充。

前面说到,运动版的中华V7换装了1.8T CE18王子系列发动机,这台发动机的实力可不容小觑,它和CE16一样,均衍生于宝马N18B16发动机,但相比CE16而言它的功率和排放都得到了进一步升级,可满足国六b排放标准。

这个“混血儿”几乎保留了王子发动机绝大部分的技术,如可变气门升程、双涡管单涡轮增压、全可变机油控制等技术,最大功率达232马力(170千瓦),最大扭矩300牛·米,与其匹配的依旧是格特拉克的7速湿式双离合变速箱,测试过程中能感觉到这个新组合配合的依旧很不错。如果大家想对这台发动机有更深的了解它,可以点击这里。因为运动版车型最大的变化还是来自于CE18发动机,所以我把加速/刹车测试放到了第一页,随后的几页再来带大家看看“黑化”的外观和内饰。

加速测试

不得不说,1.8T发动机的实力确实很强,虽说变速箱在起步阶段还是有保护,前段的提速感一般,等转速上升之后运动版V7在中后段的提速表现还不错,最终成绩优秀。值得一提的是,在夏季高温的情况下,车辆在多次加速测试中车辆几乎没有出现衰减情况,加速成绩一直在8.6秒上下,又好又稳定。

刹车测试

相比突出的加速表现,刹车的成绩只能算是一般,多次测试之后出现了一定的衰减情况,但好在并不严重,成绩还算比较稳定,都在40米上下。全力制动时,ABS弹脚情况依旧很明显,脚感一般。

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