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拉人载物的好帮手 试驾长安睿行M60

http://www.0752qc.com  2019/7/8 9:15:30 来源:

在月初的重庆车展上,长安轻型车带来了基于睿行M80为范本打造的睿行M60,相比已经上市了几年的睿行M80车型,其整体尺寸更小,但仍旧拥有较大的后备厢空间,实用性得到了很好的保留。在此之前我们对它进行了实拍体验,今天我们就来看看它的动态表现。

1.5L动力够用吗?

睿行M60在动力上采用的是1.5L+5MT的动力组合形式,其最大功率为109马力,峰值扭矩为131牛·米,传动系统匹配的是5挡手动变速箱。这也是这类车型中常见的动力组合形式,那么它开起来的表现究竟如何?1.5L发动机在日常驾驶中能否满足我们对于动力的需求呢?让我们接着往下看。

这台1.5L发动机的整体动力表现处于够用的水平,睿行M60的起步还算轻松,离合器结合点的位置相对宽泛,上手属于比较轻松容易的一类。与发动机匹配的这台5挡手动变速箱各挡位行程适中,在挡位切换时也没有入挡不顺的情况。

车辆在中低速行驶时整体动力表现尚可,面对日常简单的加速超车来说问题不大,车速超过60km/h后的再加速能力就比较一般了,整体加速感会趋于平缓,即使将发动机转速拉升至4000rpm左右,加速感也不会有太过明显的改观,所以综合来看,这台1.5L发动机表现只是够用的水平。

在噪音控制方面,睿行M60还有进一步提升的空间。首先在日常驾驶时,它的主要噪音源来自于传动轴,即使是在中低速行驶时,传动轴的噪音也相对明显了一些。而当我们急加速时,发动机转速超过3000rpm之后,车厢内的噪音会进一步增加,嗡嗡的声音比较恼人。

这台试驾车搭载的是前麦弗逊式独立悬架,后整体桥式非独立悬架,弹性元件是5片变截面钢板,这也是国内大多数这类商用车的标准配置了。钢板弹簧的承载能力更强,但舒适性方面会稍差一些,尤其是在通过减速带的时候,后排会有一定的跳跃感。

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