从今年7月1号起，上海地区将率先实行全球最严苛的国6b排放政策。换言之目前绝大多数在售的国5车型届时都将无法在上海地区上牌。虽然不少经典车型将碍于实在无法达标面临停售外，但不少车企也相应的推出了满足国6b排放标准的新车，本次我们测试的荣威i5(|询价)便是其中之一。然而要满足国6b也并非易事，车辆在性能表现上多少会有一些差异。

● 静态部分回顾

这辆满足国6b排放的荣威i5在外观和内饰方面与目前在售的车型没有任何差别，我们此次测试的顶配20T 自动智联网超能智尊版车型，指导价11.59万元。国6车型将逐渐替换目前在售的国5车型(点击链接阅读荣威i5国5车型测试文章），简单来说就是只要符合当地环保政策即可。

荣威i5 2019款 20T 自动智联网领豪智尊版

厂商指导价

11.59万

外观方面，符合国6排放标准的荣威i5在造型上并没有发生任何改变。采用的依旧是荣威最新的家族式前脸设计，“律动”风格的前进气格栅与前大灯相连接，具有很高的品牌辨识度，整体视觉效果也很时尚。

荣威i5的车身尺寸分别为4601mm×1818mm×1489mm，轴距为2680mm，从车型命名就能看出比自家的荣威i6要小一号，车身尺寸也整体都小了一圈。而在和同级别对手的竞争中，荣威i5除了长度不及帝豪和缤瑞以外，宽度、高度、轴距都更大一些。

来到车内，荣威i5采用了红黑的内饰配色，配以不少皮革包裹，座舱内能营造出不错的高级感。10.1英寸的中控彩色屏幕尺寸够大，搭配斑马智行系统，外加12.3英寸的全液晶仪表盘，科技感和功能性都能得以保证。除此之外，全新领豪系列车型还升级了SAIClink智能系统，能全面支持Android以及iOS设备。

皮革座椅也采用了红黑配色，并且在座垫及靠背部分都进行了打孔处理，无论视觉效果还是透气性都很不错。前排座椅除了支持电动调节外，还有手动腰托调节，能够为驾驶者提供更佳的乘坐舒适性。