手握着20多万的预算，是买一台普通品牌的中型车，还是买一台豪华品牌中大型车？这个问题似乎并不难回答。在国五转国六的关键阶段，凯迪拉克就给了大家一次高性价比购车的机会，旗下中大型豪华轿车XTS的终端起售价直接拉低至21.99万元，是不是听着就很心动？趁着这波热度，我们此次的AH100测试直接给大家找来了XTS车系中销量最好的28T精英型，看看这台上市多年的老车在产品力上是否还可一战。

● 为什么推荐购买凯迪拉克XTS？

其实早在这一次大促销之前，凯迪拉克品牌的就一直以性价比出众闻名，XTS作为旗下与奔驰E级、奥迪A6L和宝马5系同档次的产品，最低指导价仅为29.99万元。而凭借大气的造型、出色的用料和丰富的配置，这台车其实很受成熟消费群体的青睐。

凯迪拉克XTS 2018款 28T 精英型

厂商指导价

31.99万

现有的这一代XTS实际上是在2017年11月上市的中期改款车型，车型由此前的四款优化为三款，取消了原有的28T铂金版配置。外观上采用了凯迪拉克家族最新的设计语言，和旗舰车型CT6非常相似。

前脸的进气格栅尺寸有所增加，三横幅式银色饰条中央是凯迪拉克的新款品牌logo。独特的“Y”字形大灯组采用了全LED光源，并且兼具转向辅助灯功能，除了辨识度超高以外，也让XTS比以往显得更加的年轻。

厚重的车身线条让XTS从车侧看起来十分敦实，和许多美系豪华轿车一样，XTS也采用了短前悬+长后悬的设计，充分保证了后备厢的容积不受车顶线条的影响。C柱看起来同样厚实，有安全感，至少一眼就感觉这车十分结实。

车尾全新的“L”型尾灯我个人觉得比老款车型漂亮不少，配合扰流板上的高位刹车灯，夜间制动时的效果十分好看，哦对了，这个级别原厂配后扰流板的车几乎已经没有了。此外，车尾中置式倒车灯展现了运动气质，两侧的方形排气管也是真的，并非装饰罩。

内饰方面，在售款XTS和老款车型几乎保持一致，即使放到今天来看，这套内饰并不显得很老旧。用料上还是延续了美系豪华车一贯的奢侈，大面积的真皮+实木使得内饰厚重感十足，前排双层玻璃的运用也使得在同价位上要比用料水平，那还真是无出其右。

车内配置方面，三辐真皮方向盘带拨片和电动调节，一键启动、电子驻车等也都是标配。仪表盘则是最普通的机械款式，全新的CUE系统要给好评，速度快，功能全，还支持安装车机版高德地图和网易云音乐等等软件。BOSE音响仍是一大卖点，其ANC降噪技术在老款车型上就大受好评。

其他细节上，宽大的座椅经过换代优化之后，提供了出色的乘坐舒适性；后排中央扶手上除了杯架之外同样具备音响控制系统，提高了后排乘客的舒适性；而后备厢的做工用料则堪称良心，毛毡的覆盖面积几乎达到了100%，十分厚道。