随着VV5的1.5T车型正式推出，加上早在2018年推出带四驱系统的VV5升级款和下探价格的VV5终结版，目前为止VV5的动力配置算是齐了。而VV5作为一款引领中国品牌向上走的车型，既有豪华的配置、又有充沛的动力、还有安全的四驱系统，它显然没有给中国品牌蒙羞，但是从销量上看似乎还缺一款走量车型。直到笔者今天试驾完VV5 1.5T车型以后才发觉——它不正是那款拉低车系价格门槛还肩负走量任务的车型吗？

本次试驾的车型为2019款WEY VV5(|询价|赢取车模) 1.5T，属于VV5的新增车型，新车除了换装一台代号为4B15A的1.5T发动机之外，外观、内饰以及配置上也做出相应调整。我同事常庆林在2018年的时候写了一篇关于这套动力总成的技术解析，有兴趣的网友可以点击点进去看看：

● 聊聊新车的变与不变

WEY VV5对于我们来说，已经不是一款新鲜的车型了，自2017年上市以来，它凭借着硬朗的造型和运动的风格，给消费者留下深刻的印象。车好看归好看，但它的油耗并不低，这是一个不争的事实。毕竟一台整备质量约1.7吨的紧凑型SUV搭配一台2.0T的发动机，它们对燃油经济性的贡献并不会“负负得正”。因此，提高燃油经济性对于VV5而言势在必行。

毕竟要照顾整体的燃油经济性，VV5 1.5T自然是不能再“任性”地沿用现款VV5上的那款19英寸、甚至是20英寸的轮圈。

WEY VV5 1.5T的推出一方面是拉低车系价格门槛、另一方面是为了迎合更多的消费者；这就像一家餐馆不可能只推出“大碗宽面”，而忽视掉那些胃口小、吃不完的消费者，“大碗”“小碗”的同时存在才是消费者最乐意看到的，不用太过担心消费者会出现选择恐惧症，往往有些消费者就喜欢在车型配置间做选择，毕竟这也算是买车前期的一种乐趣吧。