在SUV大行其道的年代，不少中国品牌都在规划旗下全新的SUV产品抢占市场，不过紧凑型轿车市场固然不会被厂家抛弃，依旧有不少新产品亮相，今天我们的主角就是这样一款车型--艾瑞泽GX(|询价)。艾瑞泽GX(|询价)是奇瑞旗下全新车型，定位为紧凑型轿车，于去年10月正式上市。上市后，凭借比普通紧凑型车更大的尺寸和运动化的外观获得了不错的口碑。

在开始本篇文章之前，我需要声明下此次测试的车型是2018款艾瑞泽GX 1.5T自动睿色版，也就是全系的次顶配车型。可能有网友会质疑，为什么不测2019款艾瑞泽GX，新款车不是已经上市了么？原因是4月初我们拿到测试车的时候没有消息说新款车会在4月23日上市，在我们完成测试时，新款车型上市了……

2019款比老款车型在配置上增加了全车车窗一键升降，动力上虽然依旧搭载1.5T涡轮增压发动机，但是最大功率从147马力升级到156马力，峰值扭矩从210牛·米升级到了230牛·米。（2019款艾瑞泽GX提供“升级配置礼包”，针对6月30日以前购车的用户赠送。包含有LED大灯、真皮方向盘、驾驶席电动6向调节、胎压监测、行车记录仪、一键启动、无钥匙进入、自动空调等。）

艾瑞泽GX 2018款 1.5T 自动睿色版

车型首页|参数配置||口碑|车型报价

厂商指导价

10.69万

艾瑞泽GX车身尺寸在这个级别的车型中占有一定的优势，4710mm的车身长度已经超过一些中型车（2019款奔驰C级标轴版长4704mm）；同时车身宽度也比较有优势，增加车辆的横向体量感，大个头绝对是它的的标签之一。

一辆车好不好看，每个人都有自己的看法。对于我而言，艾瑞泽GX较为运动的外观确实挺吸引人，车头采用亮黑色点状进气格栅配合不规则梯形的下包围，营造出一定的运动氛围。尾部也没有虎头蛇尾的意思，丰富的层次感同样讨人喜爱，颜值值得肯定！

相比外观，内饰设计简约有些北欧“性冷淡”的思路，中控台贯穿式的出风口是一个不错的加分项。我们这台仅仅行驶4000km的试驾车，中控台饰板就有异响的现象，不过我倒希望这仅仅是个例。