【惠州汽车网讯】哈弗M6作为一辆紧凑级城市SUV，最打动我的就是外观，毕竟我也算是年轻人，如果买一辆看似老成的车反而不符合我的调性。而哈弗M6用它独特的3D格栅和简洁的车身设计理念彻底征服了我，车身四周切割的棱角给人一种特别舒服的视觉冲击力。想知道哈弗M6有何过人的魅力？下面就跟着小编的镜头一探究竟吧！

如今，哈弗红蓝标的概念已经有些淡化了，此前所谓的分网销售也不再会成为现实。因为长城汽车明白，真正的产品竞争力并非靠概念转化，而是从技术积累开始。我们此次试驾的这台新款哈弗M6，显然属于“蓝标派系”的产品，变速箱的更换只是这款新车的一大调整。今天，我们只聊变化、不说废话，下面我们进入正题。

此次试驾车型为：新款哈弗M6 1.5T DCT精英型

8万元首选实力派SUV

显著的变化之一：6AT更换为7DCT

动力系统的转变对于一款新车来说可以算得上大动作了。新款哈弗M6配备了自主研发的7速湿式双离合器变速箱，这台变速箱我们早在全新哈弗H6等车型上见到，最大承受扭矩450牛·米。
变速箱虽与时俱进，发动机却没有变化，依旧是老款车型上的GW4G15B多点电喷1.5T涡轮增压发动机，最大输出功率150马力/5600rpm，峰值扭矩210牛·米/2200-4500rpm。

哈弗M6采用了新的设计思路，它强调运动，尤其是在车头的处理上立体感更强，车头的整体设计看着更为年轻。从侧面看哈弗M6的整体轮廓与H6基本相同，只是部分设计有所调整，尤其是C柱后面不规则的拐角造型有些任性。而在尺寸上哈弗M6比H6长度有所增加，但也做了修身的处理，宽度和高度有所降低，而轴距依旧不变为2680毫米。车尾与哈弗H6一样简约，尾灯还是采用了LED光源，相比车头还是保持了比较高的H6风格。

哈弗M6的内饰与老款哈弗H6的内饰完全相同，也就是哈弗H6的蓝标版。而在工艺和用料上与老款H6也是完全相同的，并没有因为M比H级别低就有所缩水。功能与配置上也都没有明显的变化，大尺寸的多媒体显示屏、多功能方向盘、无钥匙进入/启动、倒车可视以及下坡辅助这些配置依然出现在哈弗M6身上。
乘坐空间表现基本无变化，车身整体的略微调整根本无关痛痒，2680mm的轴距长度在空间表现上依旧可以满足不同身高人群的需求。

作为中国SUV世界领导者，哈弗在汽车市场上屡创奇迹，在2018年车市风云变幻的形势下，实现年销突破105万辆，连续三年进入百万辆俱乐部，连续9年蝉联中国SUV销冠，完成全球500万销量的壮举。

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