对于电动车，大家往往会将关注点放在续航里程、充电效率、安全性以及冬季的低温表现上，毕竟国内大部分消费者购买电动车，是出于解决燃油车限购、降低用车成本等实际需求角度考虑的。不过对于名爵EZS纯电动这样一台将要销往欧洲，与当地诸多以操控见长的产品竞争的全球化电动车型，其行驶品质，甚至是驾驶乐趣就需要被放到与实用性同等重要的地位了。而此次名爵在上海通用汽车测试场举办的EZS纯电动场地驾驶体验活动，正是一次体验这台小型电动SUV动态表现的大好机会。

在这次活动之前，其实我的同事已经针对名爵EZS纯电动推出了多篇报道，涵盖实拍、试驾、技术解析以及开箱（点击查看），可以说是非常全面了，所以本篇文章将主要着墨于此次场地体验的驾驶感受上。

需要说明的是，尽管此次体验的车型依然被厂家定义为是工程样车，不过厂方工作人员也坦言，其与即将开始售卖的量产车型已经不存在什么差异了。

在场地体验前的说明会上，厂方明确表示名爵EZS纯电动在欧洲市场锁定的竞品为聆风和e-Golf。销往欧洲的车型除了在部分国家采用右舵设计、以及部分配置存在差异外（比如国内售卖车辆会配备斑马智行系统，而国外没有），各项生产标准都与国内保持一致。

场地体验先从涉水演示开始，厂方先设置了一个深度为30cm的水池，并驾驶EZS纯电动缓缓驶入，之后在水中浸泡大约5分钟后驶出水池，车辆依然可以正常行驶；之后又将水面深度增加至40cm，EZS纯电动依然可以在浸泡过后正常驶出水池。据了解，名爵EZS纯电动的高压系统和零部件达到了防水防尘民用最高等级的IP67标准，雨天通过积水路面，高压系统即便在水下1m浸泡超30分钟，电池也能保证不会损坏。

涉水演示后，由厂家工作人员进行车辆加速和制动的演示。对于名爵EZS纯电动的加速数据，厂方更愿意公布其0-50km/h的加速数据（厂方数据2.76s），主要是相比同级竞品能体现出其起步提速具有明显优势，不过在现场我也听到厂方人员自己交流时提到名爵EZS纯电动的0-100km/h的加速成绩约为7.7s-7.8s，如果是真实的，在同级别车型中也属于比较优秀的了。

注：以下加速与制动数据均为厂商提供，非汽车之家标准实测结果

关于厂方提供的名爵EZS纯电动的加速和制动成绩，大家参考就好，我们之后还会拿到量产车型，按照EV AH-100的测试标准为大家带来更详尽的评测文章。