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抓住冬天的“尾巴” 广汽传祺冰雪体验

http://www.0752qc.com  2019/3/11 8:50:02 来源:

终于下飞机了,我紧着深吸了一口气,品尝一下雪带来的清新味道。北京最近几年的冬天都算不上很冷,雪更是少见,或者说是比较吝啬,想要见到这一片白色景象的话,唯有来到东北了。广汽传祺的活动我之前参加过,但冰雪试驾还是第一次,可以说我也是满怀欣喜,或者说是非常好奇。好了,我们话不多说,直接开始进入正题吧。

冰雪试驾体验活动开始之前,试驾教练告知我们此次试驾的车型均为配备电子手刹的高配版本,所以那些想要拉手刹来避免转向不足的朋友可能要失望了。

除了驾驶传祺GS8(|询价)进行丛林穿越以外,传祺还为大家准备了初/中/高三个级别的体验区,我们会依次来进行试驾体验。初级以加速、刹车、绕桩、紧急变线等项目为主,目的是让大家先上上手,了解一下冰雪路面轮胎的附着力以及一些驾驶技巧。中级为模拟城市驾驶路况的一个小型体验区,其中会有直角弯以及环岛模拟路况。高级体验区为一条长6公里的拉力赛道,每辆试驾车上均有一名试驾教练,教练会为每位参与者计时,以此来决出胜负。

●丛林穿越——传祺GS8

在此次活动中,我们主要使用传祺GS8的雪地模式,该模式下会锁止车辆的中央差速器,而在起步时则会以高挡位进行起步,避免低挡位过大的扭矩在冰雪湿滑路面上出现车轮打滑的现象。

虽然是一款城市型SUV,但是其200mm的最小离地间隙在比较高的积雪路段也可以轻松通过。轻盈的转向操控车辆毫不费力,较大的旷量也不用担心方向盘会打手。传祺GS8的悬架调校虽然比较偏向于舒适性,但是在过坑洼路面时能感受到它有很不错的支撑性,并且底盘也会呈现出很强的一体感,用比较通俗的话来说就是“很整”。

冰雪路面会经常出现打滑的现象,当系统检测到有车轮空转时,电子系统可以很快的介入,并把动力输送到有附着力的车轮上面,而2.0T涡轮增压发动机也会给予驾驶员充足的动力,从而帮助车辆脱困。虽然传祺GS8有着不错的限滑和通过性,但它毕竟是一款以城市和家用为主的SUV,如果拿它做重度越野的话我看还是算了,别难为它,也别难为您自己。

●初级体验——传祺GS4

传祺GS4是该品牌旗下销量最好的SUV车型,该车搭载1.3T和1.5T两款涡轮增压发动机,而今天试驾的则是采用1.5T的车型。这台1.5T涡轮增压发动机的最大功率为152马力/5000rpm,最大扭矩235牛·米/1450-4250rpm,传动系统匹配6速手自一体变速箱。

在冰雪路面起步时,由于轮胎附着力较低,你越大脚深踩油门,车辆损失的动力越大,起步也就越困难。同样是因为雪地湿滑,轮胎抓不住路面,刹车距离会大幅的增加,所以要提前预判进行刹车,并且需要全力制动,在制动的同时更要握紧方向盘,避免车身出现多余的危险动作。

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